A FIA reserva-se no direito de aceitar, ou não, um piloto para a nova geração de WRC que vão ver a luz do dia em competição no Rali de Monte Carlo de 2017. Não se irá tratar da super-licença que existe para a F1, mas a ideia da federação internacional é que só pilotos com capacidades para o fazer possam estar ao volante dos novos WRC. Há muitos exemplos de ‘gentleman drivers’ a pilotar os carros da categoria R5, estes foram pensados e desenvolvidos precisamente para serem fáceis de pilotar, e por isso, há muitos pilotos com capacidades para os guiar, se bem que só alguns o fazem no limite das capacidades dos carros.
Mas para os novos WRC, que se aproximam mais um pouco das prestações dos antigos Grupos B a FIA não quer arriscar e pretende ‘fiscalizar’ os pilotos que se vão sentar em competição nesses carros. Para Jarmo Mahonen, diretor dos ralis no seio da FIA, o que vão fazer não será implementar um sistema do estilo da F1 com a super licença, mas sim controlar o acesso aos carros por quem tem menos experiência: “Não queremos uma modalidade em que cada vez que um piloto se senta num carro para fazer um rali tenha que assinar um termo de responsabilidade. Temos que controlar o acesso a estes carros, estes só poderão ser inscritos por construtores e os pilotos aprovados pela FIA. Não vamos querer um piloto que ponha um milhão na mesa para guiar um carro desses. Nem sequer um jovem de 18 anos que chegue ao WRC e vá de imediato pilotar um dos novos carros. Queremos olhar para os méritos de cada piloto antes do autorizar a correr com esses carros.
