A FIA agendou esta tarde, às 16h30 um reunião em que vão marcar presença as equipas e os organizadores do rali, e aí vai ser definitivamente decidido o rumo a dar à prova sueca. As condições não mudaram muito, pelo que os problemas já identificados, por exemplo, por Sébastien Ogier, se mantêm. Já houve casos de pilotos que retiraram a sua inscrição, já que as condições em que estão os pisos, especialmente os carros que rodam mais atrás arriscam-se a apanhar os pisos muito maus.
O percurso já tinha sido reduzido quase a metade, mas pelos vistos isso ainda não é suficiente. Na verdade, e apesar do que muitos adeptos dizem nas redes sociais, se o piso é maioritariamente de terra, e só algumas partes têm gelo e neve, não é possível ter um evento a decorrer com normalidade mínima, pois os fornecedores de pneus levaram para a Suécia pneus de pregos e neste caso não há ‘escolhas’ ou ‘opções’ como em Monte Carlo. Há um pneu igual para todos e as marcas de pneus não têm em Karlstad pneus doutro tipo (e não era possível em tempo útil as diversas marcas levarem pneus de terra ou lama para a Suécia). A isto ainda se junta o facto dos organizadores do Rali da Suécia não quererem ficar em mãos com o problema de ter que pagar a reparação dos pisos. Caso se utilizem pregos em piso de terra ou lama, os pisos ficarão muito destruídos e alguém terá de pagar a reparação pois as estradas servem as populações locais. Por tudo isto, ninguém se admira que o rali possa mesmo ser anulado…
