Pneus dois centímetros mais estreitos do que os seus equivalentes para terra, e cinco centímetros mais estreitos do que as versões para alcatrão, os pneus “Suécia” da Michelin destacam-se principalmente pelos seus 384 pregos colados em cavidades perfuradas no piso dos pneus. Os pregos proporcionam um nível de aderência tão elevado que, a velocidades equivalentes, as distâncias de travagem são as mesmas do que em alcatrão seco! Portanto o desafio que se coloca na Suécia consiste em tratar cuidadosamente destes “picos” de vinte milímetros, que se projetam cerca de sete milímetros para fora dos blocos no piso dos pneus. O rali escandinavo é também um dos poucos eventos em que levar dois pneus suplentes, especialmente na segunda passagem, quando a terra começa a aparecer e se formam trajetórias, incrementa mesmo o desempenho. O segredo está em mudar de pneus no momento certo, de modo a que o desgaste dos pregos seja uniforme e, dessa forma, evitar ter um set-up de pneus desigual.
