Partindo princípio que o Rali da Catalunha vai decorrer sem problemas (ler em separado), o Mundial de Ralis está de regresso. Depois de seis semanas de ‘férias’ está de regresso o WRC, curiosamente com o único evento misto do calendário. A primeira etapa é em piso de terra, sendo o segundo e terceiros dias em asfalto. Dos 72 inscritos contam-se 16 World Rally Cars, com o destaque a ir para a ausência de Hayden Paddon, por troca com Andreas Mikkelsen, recentemente confirmado na Hyundai, e também de Craig Breen, que abre assim espaço ao regresso de Kris Meeke, na Citroën.
Na luta pelo título, há ainda quatro pilotos com hipóteses matemáticas, mas só dois deles têm a maior fatia do favoritismo. Sebastien Ogier está na frente, e tem 17 pontos de avanço face a Thierry Neuville, enquanto Ott Tanak e Jari-Matti Latvala têm hipóteses, mas o estónio está a 16 pontos de Neuville e o finlandês 21 pontos ainda mais atrás. Nos Construtores, M-Sport, Hyundai e Toyota ainda podem vencer, e só a Citroën já está fora da corrida. De qualquer forma, a M-Sport tem 66 pontos de avanço face à Hyundai. No WRC2, o título já é de Pontus Tidemand e no WRC3 está tudo ainda muito complicado. A prova arranca amanhã com o shakedown.
Horário
Quinta-Feira, 5 de outubro
Shakedown (Salou) 2.97 km 07:00
Sexta-Feira, 6 de outubro
PE1 Caseres 1 (gravel) 12.50 km 08:53
PE2 Bot 1 (gravel) 6.50 km 09:21
PE3 Terra Alta 1 (gravel & asphalt) 38.95 km 09:56
PE4 Caseres 2 (gravel) 12.50 km 14:19
PE5 Bot 2 (gravel) 6.50 km 14:47
PE6 Terra Alta 2 (gravel & asphalt) 38.95 km 15:22
Sábado, 7 de outubro
PE7 El Montmell 1 (asphalt) 24.40 km 07:00
PE8 El Pont d’Armentera 1 (asphalt) 21.29 km 08:07
PE9 Savallà 1 (asphalt) 14.12 km 08:54
PE10 El Montmell 2 (asphalt) 24.40 km 12:08
Inacreditável o amadorismo da Citroën: apear o piloto mais fiável (o único com uma prestação positiva no WRC2017) para dar o carro ao maior flop do ano. Não cabe na cabeça de ninguém, se considerarmos que o 2 piloto é o Lefebvre.
Quo vadis Matton?
Mas o flop tem um nome Sebastian e é franciú..
Neste caso quando referia flop era o Meeke… 😉
Quanto ao Sebastien já todos sabemos que a sua maior qualidade (e a única que justifica estar na citroën) é ser francês.
Aí acabo por discordar, realmente o ano não está a correr nada bem ao Meeke mas ainda foi o único que ganhou um rali com este C3 WRC e já ganhou várias especiais.
Como todos sabemos que o carro tem algum problema na traseira, não podemos apontar os erros unicamente a ele.
Percebo as suas razões, foi precisamente por isso que referi “flop do ano” (porque o 2017 está a ser horrível para o piloto nº1 da marca e principal candidato à vitória antes do WRC começar). Dos 4 pilotos da Citroën continua a ser o único a ter capacidade de vencer rally (de forma normal). O Meeke é um bom piloto, mas não deixa de ser “overrated” porque também é o piloto que mais beneficiou da sua inconsistência e programa parcial da Citroën, todas as provas em que brilhou teve o benefício de partir bem lá atrás. Mais ainda que o… Ler mais »
Aliás, acho que também acaba por justificar o ano do Paddon (para além do acidente infeliz em Monte Carlo)