Jost Capito: “A Volkswagen teria continuado a ganhar no WRC…”
em declarações ao Autosport inglês, o antigo patrão da Volkswagen disse que o domínio da equipa que liderava antes da sua ida para a McLaren iria manter o ascendente que tinha sobre as restantes equipas e consubstancia a sua opinião no facto de ter parado com o desenvolvimento no VW Polo WRC 2016 e canalizado tudo para o carro novo, que como se sabe, testou muito antes da VW ter dado por terminado o projeto: ” Começámos a trabalhar mais cedo que toda a gente, teríamos um grande vantagem no início do campeonato. Teríamos os três pilotos, Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala e Andreas Mikkelsen e quando olhamos para o que estão a fazer estes ‘tipos’ noutras equipas, a queixarem-se dos seus carros, depois de terem testado o Polo várias vezes, então percebe-se que a Volkswagen continuaria a ter o melhor conjunto. É óbvio tendo em conta o tempo que passámos com o carro” disse Jost Capito.
Palavras naturais de alguém que liderou um projeto e que o viu ir “pelo cano abaixo”. Sendo a VW a equipa que mais dinheiro colocou no seu ‘esforço’ que fez no WRC desde o início de WRC, a que pode contratar os melhores pilotos, engenheiros, mecânicos, e não só, por isso é natural que tenha tido o melhor carro, que na verdade, ganhou quase tudo que havia para ganhar. Contudo, agora é fácil dizê-lo, mas infelizmente para ele, que o disse, nunca vai poder prová-lo, portanto, tratam-se apenas de palavras e a verdade é que no WRC 2017, todas as equipas já ganharam, o campeonato “está bom e recomenda-se”. Foi, na verdade, uma grande perda para o WRC, mas não deve haver muita gente cheia de saudades…
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Iceman07
1 Junho, 2017 at 22:47
A VW fez muito bem em sair! O WRC está muito mais equilibrado ao contrário de outros desportos motorizados.
João Bernardo
2 Junho, 2017 at 9:55
e para uma modalidade como o WRC ficar equilibrada é preciso uma equipa excelente abandonar? não isso está errado, as outras equipas é que tinham de evoluir, crescer e passar mais tempo com o carro, dedicarem-se mais aos carros, era o que se passava na VW, para o ano espero ver o VW Polo a competir, só que nessa situação, já não devem ter pelo menos os melhores pilotos para não falar dos mecânicos e engenheiros,
E porque as marcas não aceitaram a VW entrar este ano quando houve aquela situação de entrar mas não oficial? porque sabiam que iam perder muitos pontos em varias provas, e passado quase 5 anos até eu estaria farto de perder sempre para o mesmo ahah
Mcrae
2 Junho, 2017 at 12:11
Até podiam ganhar tudo e mais alguma coisa, mas para isso era preciso estar lá. Falar assim é fácil, eu até acho que eles tiveram medo da Citroen que, por acaso até é a que está pior. O que é certo é que saíram, por isso, não adianta falar.
Eu também posso dizer que se eu lá andasse este ano até poderia ser campeão..
G-rod_dj
3 Junho, 2017 at 11:17
O problema é que a equipa era excelente porque “afogou” todas as outras com o seu orçamento extraordinário. A bem do desporto, deve haver sempre um tecto para os orçamentos das equipas. Só assim se conseguem campeonatos competitivos e com hipóteses de se manterem interessantes por muitos anos.
O que a VW pensou é que ia ter que continuar a investir muito mais que as outras, para se manter no desporto com o mesmo sucesso, e isso é que era incomportável para o grupo, depois do “dieselgate”. Por isso é que se retiraram.
Eles são bons, mas dêem-lhes orçamentos iguais e nunca terão a mesma superioridade, que tiveram nos últimos anos.