A Fiat coloca este fim de semana um ponto final nas operações da Lancia, desativando os vários sites nacionais da sua marca, que a partir de agora só sobreviverá em Itália. Lancia; “Obrigado pelo seu interesse pela Lancia. É proprietário de um Lancia? Encontre aqui assistência e serviços pós-venda”, é a mensagem que aparece, em várias línguas, quando visitamos os sites nacionais, incluindo o lancia.pt de Portugal.
O desaparecimento da Lancia, uma marca com 110 anos de história e um rico palmarés desportivo, incluindo algumas vitórias míticas no Rali de Portugal, já estava programado, depois do insucesso comercial da experiência de venda de alguns modelos da Chrysler em versões Lancia. Desde do anúncio da ‘morte’ da Lancia, que apenas o pequeno Ypsilon continuava à venda na Europa. No ano passado, foram vendidas apenas algumas dezenas de unidades deste modelo na Europa, incluindo uma em Portugal. Sergio Marchionne, CEO da Fiat Chrysler, disse recentemente que a Lancia ficará em stand by, abrindo portas às especulações sobre o possível renascimento da marca.
A histórica marca nascida em 1906 ficará para sempre na história dos ralis, e apesar de há muito a marca italiana não surgir com novidades, não há adepto que tenha esquecido o que foi a Lancia nos ralis, especialmente todos os que ‘viveram’ a época do Lancia Stratos, 037, Delta S4, HF 4WD e as várias versões do Integrale. Para que a Lancia nos ralis nunca seja esquecida, aqui fica um pequeno contributo em forma de fotogaleria…
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Ou o inesquecível e belíssimo Fulvia que deu início a esta história de sucesso da Lancia nos ralis.
Belas fotos!!
Obrigado.
Esta FIAT mete-me nojo! Acabar com a Lancia! Eu estou parvo! Depois de a arrastarem na lama durante anos a fio! Filhos da ****. Uma das marcas mais inovadoras… Meu Deus, quero morrer!
Como é possível? 🙁
Também com os carros que lançaram nestes últimos 15 anos, não é de admirar muito.. foi com cada aberração.
Ai que saudades dos Deltas..
Pudera… lançarem Chryslers na Europa com nome Lancia e carros mais feios que a velhota do terceiro andar. O novo Delta então, uma autêntica sombra do carro dos 80’s.
Então e o Fulvia? Que com o seu fantástico V4 fechado, foi o último Lancia de ralis com um motor verdadeiramente Lancia.
Um dos meus carros de sonho…. Lancia Delta Integrale Evo
Provavelmente a Lancia não tinha lugar no escalonamento do grupo FCA, tal como aconteceu à Oldsmobile na General Motors. Para o luxo há os Maserati, para o desporto os Alfa Romeo. E o Fiat 500 matou o Lancia Y. Mas é uma pena ver a Lancia desaparecer. Para além da tradição dos ralis – espanta-me ninguém ter referido o Lancia Stratos -, há o estilo. Carros como o Aurelia B20 e o Fulvia Coupé eram fabulosos, evidentemente, mas o Lancia Thesis era um dos automóveis mais belos que eu conheci, independentemente da época em que foram construídos, e mesmo carros… Ler mais »
Boas é com muita pena que leio esta notícia pois sou proprietário de 1 lancia thesis de 2002 que foi 1 fracasso de vendas principalmente em Portugal mas que não impede de ainda estar bastante atual e fiável ao contrário da fama que as marcas italianas têm e penso que o problema não é só marca mas também do sr.machione que tem dar lugar aos mais novos temos exemplos da jaguar,volvo,range rover que foram parar às mãos indianas e chinesas e é o que se vê nos atuais modelos boa sorte LANCIA