A Lancia ganhou o Rali de Portugal, mas o BMW M3 da Fina ganhou o povo: o show de Marc Duez que o tempo não apaga
Na história do Rali de Portugal, há vitórias que se apagam com o tempo e prestações que se tornam imortais. Em 1989, enquanto a “armada” da Lancia dominava a classificação com o pragmatismo clínico dos Delta Integrale, e três carros no pódio, um piloto belga e um carro de tração traseira roubaram o coração de milhares de portugueses. Marc Duez, ao volante do icónico BMW M3 E30 com as cores da Fina, assinou aquela que é, ainda hoje, recordada como uma das prestações mais espetaculares de sempre em solo nacional.
O ‘Showman’ que ignorou o cronómetro
Num rali onde a eficácia da tração integral era a regra para vencer, Marc Duez decidiu seguir outro caminho: o do puro espetáculo. Preparado pela Prodrive, o M3 branco e azul não seguia a linha reta. Nas mãos de Duez, o carro parecia passar mais tempo de lado do que de frente, abordando os ganchos do Autódromo do Estoril, onde começou logo a dar nas vistas, com derivas controladas que desafiavam a lógica da física, algo que melhorou ainda mais nos dias seguintes, já nos troços de terra de Fafe, Ponte de Lima, Viseu ou Arganil. E fez um tempo no pódio, em Armamar, e vários no Top 5.
O som metálico do motor de 2.3 litros, levado ao limite, ecoava nas serras, anunciando a chegada do “belga voador”. Para o público que se amontoava perigosamente na berma da estrada, pouco importava se Duez perdia segundos em cada “atravessadela” — o que contava era a audácia de domar uma “besta” de tração traseira em pisos de terra e asfalto com aquela mestria.
Uma vitória moral acima do 5º lugar
Embora tenha terminado num honroso 5º lugar da geral (numa prova vencida por Miki Biasion), a prestação de Marc Duez foi a verdadeira “vencedora moral” da edição de 89. O impacto foi tal que, décadas depois, as imagens daquele BMW M3 a serpentear as estradas portuguesas continuam a ser vistas no Youtube como padrão de referência para o que define o espírito do rali: a ligação emocional entre a máquina, o piloto e o adepto.
“Se houvesse uma classificação reservada ao espetáculo, Marc Duez teria vencido com uma distância astronómica”, costumam dizer os veteranos que viveram esses dias.
A passagem de Duez por Portugal em 1989 não foi apenas uma prova desportiva; foi uma performance de derrapagem artística sobre rodas. O BMW M3 da Fina tornou-se um símbolo de uma era onde o prazer de conduzir e o deleite de quem via passavam à frente da ditadura dos tempos, imortalizando Marc Duez como um dos maiores ‘Showman’ que o Rali de Portugal já viu.
