Está descoberta a causa dos incêndios de cinco dos 30 Volkswagen Polo GTI R5 até aqui construídos pela VW Motorsport. No meio de todo o azar, não só o carro de Marbán Daniel, que ardeu parcialmente no Rali das Canárias e especialmente o carro de Cédric Althaus, que não ficou demasiado danificado, isso permitiu aos engenheiros da VW terem descoberto que os problemas foram causados pela válvula de ‘respiro’ (evacuação de calor) do tanque de combustível.
Esta peça está integrada na zona de ‘respiração’ do tanque, e existe para permitir que os excesso de gases do combustível se dissipem. Quando o depósito de combustível não é adequadamente ventilado, começa a expandir-se devido à pressão, e isso, juntamente com o calor do sistema de escape pode levar a uma deformação do tanque, e em contacto com o eixo de transmissão e com o escape, danificá-lo, com os resultados que se conhecem.
A Volkswagen Motorsport irá reforçar a cobertura do tanque na área do eixo de transmissão e do sistema de escape, com um suporte de aço, e otimizar o isolamento térmico. O sistema de ventilação do tanque será revisto, provavelmente com um tubo maior, sendo ainda aumentada a distância entre o sistema de escape e o tanque de combustível. Há outro detalhe que muito entendem não ser uma coincidência. Todos arderam com o mesmo tipo de combustível no carro.
A Volkswagen tem estado a trabalhar na solução que já vai testar no próximo sábado, com Pontus Tidemand. Caso tudo funcione como se espera, pode tudo voltar ao normal rapidamente, mas como se percebe, a Volkswagen MotorSport descobriu um erro no seu carro, mas entretanto vários pilotos ficaram sem o carro total, ou parcialmente e por isso resta aguardar o que vai acontecer…
