Depois do primeiro Rali da Alemanha se ter disputado em 1982 – já lá vão 30 anos – a prova só entrou para o Mundial de Ralis em 2002, tendo sido candidata ao WRC um ano antes, num rali ganho pelo agora malogrado Philippe Bugalski. À exceção do ano de 2009 onde ficou ao abrigo do sistema de rotatividade, o rali foi ganhando popularidade fruto da saudável convivência entre a ADAC e a AvD, as duas maiores forças do desporto automóvel alemão.
Uma tradição chamada ‘Loeb’
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