O Troféu Fastbravo já viu o seu regulamento técnico e desportivo de 2009 aprovado pela FPAK. E as novidades começam logo no capítulo técnico onde os pequenos Seat Marbella receberão um incremento de potência. Segundo Jorge Pinto, o principal responsável do troféu, “os carros terão cerca de mais 15 cavalos e um binário também bastante melhorado pois o motor recebeu uma nova árvore de cames (com um perfil diferente).
Na prática, a evolução significa que os carros serão quase um segundo por quilómetro mais rápidos”. Ainda no capítulo das novidades técnicas, alguns dos plásticos da carroçaria desaparecem agora, não só permitindo que os carros percam peso como também melhorem o seu aspecto.
Nove provas incluindo Madeira e Açores
No que toca ao regulamento desportivo, a maior novidade é o aumento de número de provas que passa agora a ser de nove ralis e contempla duas visitas insulares: uma ao Rali da Ribeira Grande, nos Açores, e outra, ao Rali S. Vicente, na Madeira. Fora da competição ficaram o Rali Vila Nova de Cerveira e o Rali de Loulé que tinham também contribuído para a animação do troféu no último ano.
Na óptica de Jorge Pinto, “a deslocação à Madeira e aos Açores serão uma mais valia para o Troféu Fastbravo e não aumentarão os custos de participação uma vez que foram negociadas com as respectivas organizações dos ralis insulares condições especiais para os participantes que não ultrapassam os custos das jornadas continentais”. De resto, em termos de custos, o mesmo responsável, acrescenta também que “as inscrições por prova não devem ultrapassar os 225 euros e nalguns casos poderão não ser superiores aos 200 euros”.
À dezena de Seat Marbella que animaram e muito as provas do Open de Ralis em 2008, Jorge Pinto espera poder acrescentar mais cinco viaturas. Pelo menos, “esse é o objectivo para 2009” numa competição que continua a assumir um importante papel como porta de entrada nos ralis, sobretudo, para jovens pilotos.
