Carlos Martins e Pedro Peres, em Mitsubishi Lancer, venceram à geral o Rali Casinos do Algarve, derradeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, evento que a exemplo do ano passado foi ganho por um concorrente duma competição secundária, ao invés de um dos participantes da competição principal, o CPR. Aí, o vencedor foi Ivo Nogueira, que se deu ao ‘luxo’ de entrar no derradeiro troço da prova com um furo numa das rodas do seu Citroen, disputar a totalidade da especial dessa forma, e ainda assim terminar o CPR na dianteira. Este facto diz bem do que foi esta última prova do campeonato principal, cujos participantes se resumiram a oito.
Ivo Nogueira entrou para o último troço 48.8s na frente do rali, à geral, mas logo antes do arranque foi avisado que tinha um pneu do seu Citroen DS3 R3 furado. Tendo em conta que já não tinha tempo de mudar a roda, arrancou para a especial furado, mas ainda assim logrou terminar na frente da classificação do Campeonato de Portugal de Ralis, já que a diferença para o segundo classificado, Paulo Neto, era bem superior ao 2m39s que perdeu na especial. A vitória à geral é que ficou perdida, descendo mesmo ao terceiro posto final do rali.
Diogo Gago e Jorge Carvalho, vencedores do Desafio Modelstand 2012, que se estrearam no Algarve com o Citroen C2 R2 Max foram segundos classificados à geral, suplantando Ivo Nogueira na última especial. Paulo Neto e Paulo Fiuza (Citroen DS3 R3) terminaram na quarta posição. O rali ficou marcado pela desistência prematura de dois dos principais protagonistas, já que João Silva abandonou no final da quinta especial na sequência duma saída de estrada, onde danificou a suspensão do seu Clio, enquanto Ricardo Teodósio, líder até então, ficou de fora com a caixa do Mitsubishi partida.
Tal como se antevia, o Rali Casinos do Algarve trouxe novidades em termos de novos vencedores para a competição, e o que fica para a história na FPAK é a vitória dum novo piloto e de um carro da competição reservada aos dois litros e duas rodas motrizes, com Ivo Nogueira, depois de conquistar em Mortágua o título nacional da categoria 2 Litros/2 Rodas Motrizes, a vencer com alguma sorte pelo meio.
Como se esperava, este último rali da temporada foi o culminar duma época que não deixa saudades. Vai haver novidades em 2013, mas, infelizmente, não aquelas que os adeptos gostariam, mas sim a diminuição do número de provas, que passam a cinco, ao invés das habituais oito (deixam de contar o Rali de Portugal, o Rali dos Açores e o Rali da Madeira), continuando a FPAK a separar o CPR do Open (este com 10 ralis), algo pouco compreensível numa altura em que todos os intervenientes no fenómeno do desporto automóvel se debatem com grandes dificuldades financeiras.
Classificação
1º Carlos Martins Pedro Peres Mitsubishi Lancer EVO VII 01:16:54.1
2º Diogo Gago Jorge Carvalho Citroen C2 R2 Max 01:22.4
3º Ivo Nogueira Nuno Rodrigues Silva Citroen DS3 01:50.2
4º Paulo Neto Paulo Fiuza Citroen DS3 02:11.6
5º Márcio Marreiros Pedro Conde Mitsubishi Lancer EVO VI 03:32.6
6º Pedro Leone Bruno Miguel Ramos Ford Escort Cosworth 03:36.7
7º Renato Pita Alberto Silva Renault Clio R3 Maxi 04:44.8
8º Armindo Neves Bernardo Gusmão Mitsubishi Lancer EVO VII 04:48.8
9º Paulo Santos Luis Santos VW Golf GTI 09:46.8
10º Renato Leria Edgar Gonçalves Ford Escort Cosworth 13:28.2
11º José Coelho António Morais Peugeot 205 18:47.8
12º Victor Calisto Joaquim Batalha Citroen Xsara 2.0 16V 19:20.0
