A Toyota estreou o seu novo GT86 CS-R3 no Rali da Alemanha progredindo bastante no desenvolvimento do carro, que em versão protótipo percorreu os 1.300 km da prova como carro ‘zero’. Isolde Holderied foi a responsável por pilotar a viatura, tendo como prioridade acumular a maior quilometragem possível para ser possível avaliar as especificações iniciais e procurar melhorias.
Embora não tenha sido uma participação competitiva, as condições não foram fáceis, e Holderied admitiu que “o carro tem um bom equilíbrio e senti-me bem a pilotar em todos os diferentes tipos de especial”. A alemã confessou-se positivamente impressionada com a reação público, comentando que “há várias pessoas com um grande interesse na história de ralis da Toyota e ficaram muito contentes por ver a TMG de volta a um rali. A longa especial de Panzerplatte, diante de uma grande multidão, foi particularmente especial. Tinha estado lá várias vezes e gosto muito. Tivemos tanta diversão em ‘puxar’ o CS-R3”.
Do lado da equipa, o engenheiro principal de desporto de clientes, Nico Ehlert, realçou ilações positivas da experiência, confirmando que “foi um passo importante no desenvolvimento do CS-R3. O carro no Rali da Alemanha foi um primeiro protótipo, por isso esperámos alguns desafios, mas estou satisfeito por dizer que o fim de semana foi mais suave do que esperávamos”. O responsável sublinhou que a natureza do evento, com tempo contado e pressão, “deu-nos hipótese de perceber não só o desempenho do carro mas também as necessidades operacionais. Encontrámos algumas áreas para melhorar quer em termos de desempenho técnico, quer em termos de gestão do parque de serviço”. Ehlert encerrou com otimismo relativamente ao futuro do Toyota GT86 CS-R3, afirmando que “podemos olhar em frente para ver vários CS-R3 nas especiais ao redor da Europa e mais longe no próximo ano”.
