É muito habitual pilotos treinarem o Rali da Suécia com a participação no Rali do Ártico, e desta feita foi o que aconteceu com Yazeed Al Rahji, que se estreou com um WRC, depois de muito tempo aos comandos do seu RCC – que agora passam a ter um restritor mais pequeno e por isso perdem competitividade – mas o saudita ‘durou’ pouco na prova nórdica porque o seu Fiesta WRC parou com problemas de transmissão na primeira especial.
Juha Salo, em Peugeot R5 venceu o rali, depois do anterior líder, Jarkko Nikara ter partido uma suspensão do seu Mitsubishi Lancer Evo IX movido a etanol e com um restritor de 34mm, na última especial. Hitoki Arai terminou em terceiro. Curiosamente, apesar de se ter realizado na neve, esta prova teve uma média horária final maior que o Rali da Finlândia. E esta, heim?
Martin Holmes
Até que enfim vejo a imprensa Portuguesa a chamar as coisas pelos nomes. Peugeot 208 T16 é uma jogada de markting que em nada ajudou aos menos entendidos a perceber de que carro se tratava ao inicio. Peugeot R5 também fica um pouco parco, mas sim Peugeot 208 R5. Tal como se denominamos o DS3 R5, Fabia R5, Fiesta R5, I20 R5 etc. ah, já agora, vir a chamar o Fiesta R5 com as novas evoluções de Fiesta R5 Evo será um erro. O único Evo de nome é um Gr.N/R4 (que encheu e continua a encher listas de inscritos)… Ler mais »