Depois de vários meses de espera, a FPAK publicou finalmente os regulamentos que definem as regras dos diversos campeonatos de ralis de 2015.
Ao nível do Campeonato Nacional de Ralis, estão consagrados três títulos maiores – Absoluto (Pilotos e Navegadores), 2 Rodas Motrizes/2 Litros (Pilotos e Navegadores) e Equipas -, mas também mais seis campeonatos distintos (ao nível dos agrupamentos) como o RC2, RC2N, RC3, RC4, RC5 e RGT.
O calendário de oito provas já era conhecido, confirmando-se a disputa integral do SATA/Rali dos Açores e do Rali Vinho Madeira, num quadro de pontuações finais que engloba os sete melhores resultados e que mantém as pontuações extra de 0,5 pontos por cada troço ganho em cada rali. Contudo, para ter acesso à pontuação (e só ao nível dos campeonatos de Pilotos) é necessário pagar uma taxa de pré-inscrição no campeonato de 200 € cujo prazo limite é de 17 de julho. Para pontuar ao nível do campeonato de Equipas, essa taxa é de 50 €, contando, em cada prova, sendo contabilizados os resultados das duas melhores viaturas da equipa classificadas em cada rali.
No Campeonato RGT serão contabilizadas as quatro provas de asfalto do CNR (Guimarães, Castelo Branco, Vidreiro/Centro de Portugal e Vinho Madeira) e o regulamento técnico continua a aceitar RGT FIA e a sua variante RGT C (mas cuja a ficha de homologação seja igual à usada no campeonato espanhol de ralis).
No CNR, admitidos serão também os veículos VSH.
