Depois do asfalto, da neve e do gelo, o Campeonato do Mundo de Ralis 2012 inicia uma série de seis ralis consecutivos em pisos de terra. Ao longo dos anos, o Rali do México tem vido a tornar-se num grande clássico do WRC, até porque é a única prova na América do Norte, uma vasta zona que só é visitada pela caravana do WRC nesta ocasião.
As especiais montanhosas da Sierra Madre tornaram-se um feudo para Sébastien Loeb e Daniel Elena, ali imbatíveis desde 2006 com a Citroën Total World Rally Team: “É sempre um encontro agradável. É bom, as especiais oferecem um grande prazer de pilotagem e sentimos que as pessoas são apaixonadas”, confirma Sébastien Loeb. “A cerimónia de partida organizada na noite de quinta-feira nas ruas de Guanajuato é um dos momentos altos da temporada. É muito bom atacar o rali, com uma especial desenhada nas minas subterrâneas da cidade”.
Disputado em terra, o Rali do México tem igualmente belas super-especiais, num total de 7 das 24 classificativas da prova. Mesmo se não representam mais do que 3% da quilometragem, estes troços podem ser decisivos em caso de luta cerrada. “Não gosto particularmente deste tipo de especiais, mas temos de estar concentrados senão perdermos dois ou três segundos… que são muitas vezes a diferença no final de um troço de 20 quilómetros”, alerta o octo campeão do Mundo. “Prefiro claramente as especiais tradicionais em terra. No México, as classificativas na montanha são maioritariamente largas e rápidas. Existem também zonas sinuosas e estreitas onde temos de ter mais atenção, mas é um rali onde nos divertimos”.
Quem desempata? Ford ou Citroen?
Com uma vitória cada, Citroen e Ford têm aqui uma boa oportunidade para desempatar, restando saber se vai haver alguém capaz de suplantar um piloto que não é batido no México desde 2006, Sébastien Loeb.Para além das equipas oficiais marcam ainda presença a WRC Team MINI Portugal bem como a Qatar team (Nasser Al Attiyah) dois carros da M-Sport para Ott Tanak e Evgeny Novikov, e a Citroen Junior Team com Thierry Neuville.
A Adapta também está presente, com Mads Ostberg, a que se juntam ainda a Monster WRT Team com Ken Block e Chris Atkinson, na primeira de três aparições do piloto norte-americano. O vencedor do ano passado da Carrera Panamericana, e antigo piloto do PWRC, Richard Trivino corre de Fiesta WRC. A inscrição da Go Fast (Henning Solberg) foi retirada. A VW Motorsport está presente com Sébastien Ogier e Kevin Abbring, nos Skoda Fabia S2000.
Após duas provas Sebastien Loeb lidera o campeonato com sete pontos de avanço para o seu companheiro de equipa Mikko Hirvonen. Logo a seguir os dois homens da Ford, com Petter Solberg a distar três pontos de Hirvonen, enquanto Jari-Matti Latvala, com um abandono e uma vitória, consegue estar somente a treze pontos do líder.
Sabe-se que a altitude vai colocar alguns problemas às equipas, cujos pilotos têm de adequar a sua condução á perda de cerca de 20% da potência do motor dos seus carros. A dureza dos pisos poderá ‘trazer’ os furos para a equação da luta pela vitória, e há quem pondere levar duas rodas sobressalentes.
Horário
8 março, quinta-feira
SS1 DC Shoes Street Stage 1.05 20:09
9 março, sexta-feira
SS2 El Cubilete 1 22.12 Km 8:08
SS3 Las Minas 1 15.21 Km 9:06
SS4 Los Mexicanos 1 9.76 Km 9:47
SS5 Ortega 1 23.69 Km 10:08
SS6 El Cubilete 2 22.12 Km 13:36
SS7 Las Minas 2 15.21 Km 14:34
SS8 Los Mexicanos 2 9.76 Km 15:15
SS9 Ortega 2 23.69 Km 15:36
SS10 Monster Street Stage Leon 1.23 Km 17:24
SS11 Super Special 1 2.21 Km 20:13
SS12 Super Special 2 2.21 Km 20:18
10 março, sábado
SS13 Ibarrilla 1 29.9 Km 6:54
SS14 Otates 1 41.88 Km 8:12
SS15 Ibarrilla 2 29.9 Km 11:06
SS16 Otates 2 41.88 Km 12:24
SS17 Comanjilla 1 17.91 Km 15:30
SS18 Super Special 3 4.42 Km 16:45
SS19 Super Special 4 2.21 Km 16:50
SS20 Comanjilla 2 17.91 Km 17:23
11 março, domingo
SS21 Super Special 5 4.42 Km 9:30
SS22 Guanajuatito 54.3 Km 10:33
SS23 Derramadero 10.58 Km 12:06
SS24 VW Power Stage 5.46 Km 12:31
