Na sequência de um regulamento RGT que não tem sido especialmente atrativo para pilotos e equipas, a FIA decidiu (apesar de não o ter divulgado oficialmente) a partir já do próximo Rali de França-Alsácia, fazer algumas concessões às regras técnicas neste agrupamento, no sentido de aumentar a competitividade dos RGT, certamente na convicção de poder aumentar o número deste tipo de carros nas provas com caráter FIA.
Para o Rali da Alemanha, a equipa da Tuthill Porsche, onde alinhará François Delecour anunciou que irá já beneficiar das novas regras técnicas que deverão aumentar a competitividade dos RGT face a outras categorias.
Assim, o Porsche 997 RGT que Delecour terá nas mãos sofreu alterações ao nível do restritor da admissão que passou de 36 para 39 mm. Em teoria, isso significará que o Porsche terá agora mais 25 cv do que até agora, sendo, por certo, mais competitivo.
Em todo o caso, o valor ainda fica longe das versões Cup do Porsche 997 GT3 usado, por exemplo, no Campeonato Nacional de Ralis e no Campeonato da Madeira de Ralis, que deverá rondar os 450 cv, e que a FPAK não decidiu ainda se irá deixar inalterado para os campeonatos de 2015.
