O Rali Vinho Madeira será também uma prova de confronto de pneus pois se Giandomenico Basso e Oleksandr Saliuk utilizam borrachas da Michelin, já Bruno Magalhães e Luca Betti têm como fornecedor a Pirelli. Tradicionalmente a Michelin é favorita, mas o facto de só estarem disponíveis os R20, a mistura mais mole, poderá equilibrar a competitividade entre as marcas, pois a Pirelli leva uma mistura mais dura e normalmente mais eficiente tendo em conta as temperaturas normalmente sentidas na ilha, nesta altura do ano.
No entanto, os pneus poderão estar em foco neste evento por razões negativas. Desde 1 de maio que nas provas de asfalto do ERC e ERC Cup – que decalca o regulamento técnico do campeonato principal – só podem ser usados os novos pneus, com mais recortes. Perto do final de junho a FIA publicou um documento com o novo desenho homologado pela Michelin e dos cortes que deverão ser efetuados nos pneumáticos da DMack, Pirelli, Yokohama e Kumho, até 30 de setembro, véspera da data limite para homologação de pneus com as novas características para esses fabricantes.
Contudo, o que aconteceu na fase inicial da implementação destas medidas foi que apenas os concorrentes com ‘novos’ pneus pontuavam para os campeonatos, embora recentemente já todas as equipas têm rodado com borracha enquadrável no regulamento. Para além disso, o regulamento apenas estabelece que “os pneus de asfalto usados em jantes de 18 polegadas homologados pela FIA antes de 01/05/2013 não serão mais válidos em Campeonatos Regionais de Ralis FIA e Séries Internacionais FIA (Rally)”.
Esta situação traz várias faces para um problema que se apresenta de resolução complicada. Alguns pilotos não contavam utilizar os Pirelli recortados mas alguns dos estrangeiros que irão estar presentes no evento já fizeram saber que não deverão aceitar essa situação. Caso seja vedada a participação com pneus ‘antigos’ muitos dos pilotos nacionais com S2000 ou carros da Produção estarão em dificuldades pois só muito dificilmente garantirão a chegada à ilha de novos pneus a tempo. Alguns concorrentes pediram esclarecimento à organização, que por sua vez o solicitou à FIA, mas até à hora do fecho desta edição ainda não havia qualquer informação nesse sentido disponível.
