Depois de todo o período de indefinição resultante da meia fusão entre o CPR e o Open de Ralis, começam a confirmar-se projetos importantes para a competição principal de ralis, o CPR e a sua ‘congénere’ de duas rodas motrizes o CPR2. Com início marcado para 22 de fevereiro com o Rali Serras de Fafe (também o Open de Ralis), tudo se prepara para um plantel muito agradável, e logo em ano de crise.
Assim, e depois de Pedro Meireles ter confirmado o primeiro Skoda Fabia S2000 que será visto registado na competição nacional, existem outras possibilidades que, a serem confirmadas não deixarão sozinho o piloto de Guimarães com carros daquela categoria. Fala-se em Bernardo Sousa, Bruno Magalhães, mas para já o segredo é a alma do negócio. Certo é que Armindo Araújo não regressará (pelo menos para já) aos ralis nacionais. E ainda há o Campeão Nacional em título, Ricardo Moura, que anda a ver como param as modas.
Falou-se num S2000, mas Miguel Barbosa deverá permanecer com o Mitsubishi Lancer EVO IX. Já Ivo Nogueira transita do CPR2 para a competição principal onde irá guiar um Subaru Impreza. Os irmãos madeirenses Miguel e António Nunes deverão vir para o continente com os seus Mitsubishi. Paulo Neto (CPR) e Armindo Neves (CPR2), são outros nomes que também já estão confirmados na competição.
Desta forma tudo se prepara para uma época mais interessante do que era esperado, sendo que a três semanas do início da competição podem surgir algumas boas surpresas. Daqui a duas edições, o Autosport vai dar à estampa um completo trabalho sobre as forças em presença nos ralis em Portugal, e aí já se deverá saber com mais certeza com o que se pode contar para o arranque em Fafe.
