Para o piloto da Peugeot, o objectivo está a ser cumprido, afirmando que está a “andar depressa, mas sem correr riscos, uma vez que quero dar o título de marcas à Peugeot e o de navegadores ao Carlos [Magalhães]”. Ainda assim, o piloto venceu as três especiais da manhã, não dando hipóteses aos seus adversários.
Recorde-se que para a marca do leão ser campeã entre as marcas basta-lhe um segundo lugar nesta prova.
Logo atrás, mais perto do que o habitual (a seis segundos) está o piloto do Punto S2000, que no final da primeira secção confessou que está a dar “o máximo”, acrescentando que “com uma ligeira afinação da suspensão, podemos fazer um pouco melhor”.
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No derradeiro lugar do pódio está Fernando Peres, em Mitsubishi Lancer Evo IX, que lidera no agrupamento de Produção. Peres explicou, no Parque de Assistência, de “um problema com o travão de mão, que nas zonas lentas nos faz perder algum tempo”.
Mais atrás, e a acumular quilómetros importantes para o desenvolvimento do carro, está Mex Machado Santos, com o sempre impressionante Porsche 997 GT3. “O importante continua o ser o aprender o carro, para o que é preciso fazer quilómetros”, referiu no final das especiais da manhã, ocupando o quarto lugar da classificação.
Vítor Pascoal (Peugeot 207 S2000) segue em quinto, logo na frente de Adruzilo Lopes (Subaru Impreza), e Pedro Meireles (Subaru Impreza).
CLASSIFICACAÇÃO APÓS QUATRO ESPECIAS
1 Bruno Magalhães/Carlos Magalhães Peugeot 207 S2000 35m38.8s
2 José Pedro Fontes/António Costa Fiat Punto S2000 a 6.0s
3 Fernando Peres/José Pedro Silva Mitsubishi Lancer IX a 49.5s
4 Mex Machado Santos/Paulo Babo Porsche 997 GT3 a 1m19.2s
5 Vítor Pascoal/Joaquim Duarte Peugeot 207 S2000 a 1m32.9s
6 Adruzilo Lopes/José Janela Subaru Impreza a 2m07.5s
7 Pedro Meireles/Jorge Henriques Subaru Impreza a 2m08.9s
8 Carlos Matos/Vasco Ferreira Renault Clio S1600 a 2m18.8s
9 Pedro Leal/Redwan Cassano Fiat Stilo Multijet a 2m25.7s
10 Paulo Antunes/Hugo Magalhães Citroen C2 a 2.m6.0s
