É esse o caso de François Duval, mais habituado às provas do WRC, mas já conhecedor do Fiat Punto S2000 que utilizou em 2007 no Rali de Valónia. Muito motivado estará também o antigo campeão mundial de 1994, Didier Auriol, que inicia em Portugal um programa no IRC com um Fiat da Grifone.
Também com um carro da marca transalpina, mas calçado com pneus Pirelli, o espanhol Dani Solà quererá aqui justificar o facto de ter rodado durante muito tempo em Istambul na segunda posição.
Quase anónimo nas listas de apostas, Luca Rossetti é, no entanto, o piloto mais bem sucedido no IRC. Ao volante do 207 S2000 da Peugeot Italia, Rossetti tem mostrado ser implacável na determinação no ritmo ideal a imprimir nas provas e pretende manter aqui a sua invencibilidade.
Nessa progressão terá também que se contar com o checo Jan Kopecky, bastante forte com o carro da marca do leão, Manfred Stohl, em estreia com um S2000, Brice Tirabassi, até agora um pouco abaixo da concorrência, e o húngaro Janos Toth, cuja principal desvantagem é a modesta internacionalização.
De resto, adivinham-se também muito velozes nas especiais de terra portuguesas os Mitsubishi Lancer Evo IX, e aí dificilmente se poderia encontrar grupo de participantes mais prometedor. Para além dos nacionais Armindo Araújo, Bernardo Sousa e Fernando Peres, destacam-se o austríaco Andreas Aigner e o finlandês Juho Hanninen, mais habituados ao PWRC.
