A nova Ypsilon HF Racing alarga a oferta desportiva da Lancia, juntando-se ao Rally4, com um modelo concebido para quem se aproxima pela primeira vez do mundo dos ralis.
Homologado na categoria Rally6, a viatura de competição adota um motor 1.2 turbo de 145 cv, uma caixa manual de seis velocidades de relações curtas e um diferencial mecânico que trabalham em conjunto com uma carroçaria semelhante à do Rally4.
Estratégia Lancia
A nova HF Racing é parte de uma estratégia mais ampla que, além de ter trazido a marca de volta ao motorsport, prevê o regresso da icónica sigla HF nas versões de alta performance da nova geração Lancia: hoje no modelo Ypsilon, amanhã nos novos Gamma e Delta com a denominação “HF Integrale”. Este é só mais um passo para o que se julga ser o regresso da Lancia aos grandes palcos dos ralis. As novas regras estão a ser delineadas e Luca Napolitano, CEO da marca Lancia, e os seus pares estão à espera dessas regras para tomar decisões.
Afinal, que melhor ‘acelerador’ de Marketing para o renascimento da marca do que os ralis?
Lancia manteve a promessa
O regresso aos ralis é hoje um facto concreto que está a reacender o entusiasmo dos apaixonados e a trazer a marca de volta ao centro da cena desportiva. E agora, após a estreia do Ypsilon Rally4 e do Troféu Lancia, a marca italiana dá mais um passo no seu percurso com a estreia do Ypsilon HF Racing, uma viatura criada para alargar a base da pirâmide dos ralis, até ao sexto nível, oferecendo mais uma boa oportunidade de acesso às competições em estrada a uma nova geração de pilotos.
A novidade foi apresentada há poucos dias no histórico Proving Ground de Balocco (VC), por ocasião da apresentação dinâmica dos novos Ypsilon HF de 280 CV e Ypsilon HF Line Híbrida.
Um evento que confirmou o compromisso da Lancia em trazer a sua identidade desportiva de volta ao centro do seu ‘Renascimento’, unindo numa única visão o mundo das corridas, onde escreveu páginas memoráveis no passado.
Para Luca Napolitano, CEO da marca Lancia: “Com o Ypsilon HF Racing queremos eliminar, de uma vez por todas, as barreiras de entrada no mundo das competições em estrada, oferecendo um concentrado de alta performance, segurança e baixíssimos custos por quilómetro. O nosso objetivo é trazer o desporto motorizado de volta a ser uma oportunidade real para os jovens, onde o talento possa crescer e encontrar espaço. É assim que escolhemos honrar a nossa gloriosa tradição desportiva, olhando para a frente com objetividade e ambição.”
A informação sobre o novo carro, pode Vê-la AQUI
HF: regresso de uma identidade de Alta Performance
A nova HF Racing insere-se numa estratégia mais ampla e articulada, que assistiu ao regresso oficial da Lancia ao motorsport com o Ypsilon Rally4.
Apresentada no início de 2024, o Rally4 representa a declinação mais performance da nova geração Ypsilon: um carro de competição a todos os efeitos, desenvolvido para a categoria FIA Rally4, com motor turbo de 212 CV, caixa sequencial Sadev de 5 velocidades, suspensões Ohlins reguláveis e sistema de travagem dedicado.
Importa salientar que para a afinação desta viatura a Marca contou com Miki Biasion, uma verdadeira lenda na história do Motorsport que, entre os anos 80 e 90, ligou o seu nome à Lancia, tornando-se o piloto italiano mais vencedor de todos os tempos.
Desde as primeiras saídas oficiais, ou seja, no Rali Targa Florio e no Rali Due Valli, o Ypsilon Rally4 demonstrou um bom potencial de performance e grande fiabilidade. Concebido para pilotos privados e equipas profissionais, com uma atenção particular aos custos de gestão, a entusiasmante viatura de competição ostenta o icónico logótipo HF com o Elefantino vermelho.
Além disso, é protagonista do Troféu Lancia, o monomarca que atribui um prémio total no valor de 360.000 euros e uma oportunidade extraordinária: o vencedor absoluto, se tiver menos de 35 anos, juntar-se-á à Equipa Lancia Corse HF, para disputar o Campeonato Europeu de Rali FIA ERC 2026 num Ypsilon Rally4 HF oficial.
Por fim, recorde-se que o regresso da Lancia aos ralis é parte integrante de um projeto industrial e cultural que reconhece no motorsport um laboratório estratégico para a inovação técnica, a formação de novos talentos e o reforço da identidade da marca.
Neste contexto, insere-se também o relançamento da histórica sigla HF, desde sempre símbolo dos Lancia mais emocionantes, que volta a ocupar um papel central na visão futura da marca. De facto, HF tornar-se-á o traço distintivo de todas as versões de alta performance da nova gama Lancia: hoje com o modelo Ypsilon para chegar em 2026 ao Gamma e depois ao novo Delta com a denominação “HF Integrale”.
