O icónico Lancia Fulvia 1600 HF número 14, vencedor do Rally de Monte‑Carlo de 1972 com Sandro Munari e Mario Mannucci, regressa ao Principado como uma das grandes protagonistas da exposição “Monaco e l’automobile, dal 1893 a oggi”, patente no Grimaldi Forum de 1 de julho a 6 de setembro.
Uma exposição que conta 130 anos de paixão mecânica
Pela primeira vez, o Grimaldi Forum acolhe um evento dedicado em exclusivo à história automóvel do Principado, desde os concursos realizados a partir de 1897 junto ao célebre Casino, ao Rally de Monte‑Carlo nascido em 1911, até ao famoso Grande Prémio citadino, disputado ininterruptamente desde 1929. No total, estão expostas cerca de duas dezenas de carros de rali e uma trintena de monolugares de Grande Prémio, escolhidos pela sua relevância técnica e desportiva.
A Fulvia HF ‘14’, a noite do Turini e o legado de Munari
Proveniente da coleção do Heritage HUB de Turim, a Fulvia 1600 HF que venceu o Monte‑Carlo em 1972 mantém na carroçaria os sinais da epopeia nos troços do Col de Turini, onde se impôs a rivais mais potentes nas difíceis condições de neve, chuva e vento. Com o número de corrida 14, a carroçaria vermelha e o capot em preto mate, pensado para evitar reflexos, a viatura ostenta a inscrição “Lancia – Italia”, que reforça o vínculo entre a marca e a competição internacional.
Na altura, Munari e Mannucci exploraram o melhor compromisso peso‑potência e a agilidade da tração dianteira, enquanto os adversários pagavam o excesso de potência e a tração traseira nos troços mais escorregadios. “Foi uma vitória conquistada mais com equilíbrio e finesse do que com força bruta”, recordavam os técnicos da Squadra Corse HF, sublinhando o papel da Fulvia como arma de precisão nas estradas alpinas.
O carro está hoje inevitavelmente associado à figura de Sandro Munari, falecido recentemente, que se tornou conhecido como o “Drago” de Cavarzere. Com quatro triunfos em Monte‑Carlo – um com a Fulvia HF e três com a lendária Stratos – e a conquista da Coppa FIA Piloti em 1977, Munari ajudou a fixar a Lancia na elite do motorsport mundial.
Fulvia: da elegância ao sucesso em rali
Apresentado em 1965, dois anos depois da berlina, o Fulvia Coupé foi desenhado por Piero Castagnero, que se inspirou nas linhas dos motoscafi Riva para criar um coupé 2+2 elegante e com vocação desportiva. Equipado com um quatro cilindros em V, evoluído entre 1,2 e 1,6 litros, o modelo rapidamente se afirmou no mercado e nas provas de estrada, tornando‑se a ponta de lança da Squadra Corse HF durante várias temporadas.
Os primeiros grandes sucessos em rali surgiram em 1969, com vitórias no Rally dell’Elba, em Espanha e no RAC, no Reino Unido, preparando o terreno para o triunfo decisivo de 1972 em Monte‑Carlo. Esse resultado impulsionou as vendas e prolongou a vida comercial da Fulvia Coupé até 1976, ano em que a Lancia lançou a série especial Fulvia Coupé 1.3 S “Monte‑Carlo”, diretamente inspirada na histórica “14” agora em exibição no Principado.
Heritage HUB: guardião de quase 400 clássicos italianos
Habitualmente, o Fulvia HF “14” é uma das peças‑chave do Heritage HUB, instalado no histórico complexo de Mirafiori, na antiga Officina 81, onde são preservadas quase 400 viaturas clássicas das marcas italianas do Grupo Stellantis. O espaço oferece uma perspetiva abrangente sobre o design e a engenharia automóvel “Made in Torino”, dimensão reforçada pela integração recente da coleção ASI Bertone.
