Alguns dos principais pilotos do WRC alertaram que alguns dos troços do Rali da Argentina vão forçar os seus carros ao ponto de rutura. A prova sul-americana sempre foi conhecida por ser uma das mais duras do WRC, mas este ano o desafio tornou-se ainda mais intenso devido às fortes chuvas e inundações que devastaram a região, em fevereiro. Em muitas zonas a superfície da estrada, maioritariamente de areia, foi ‘lavada’ e à mostra ficaram pedras e rochas, algumas bem ‘afiadas’, isto para além de que outras zonas foram seriamente danificadas: “Agora que não existe Rali da Grécia no campeonato a Argentina é de longe o rali mais duro. É excecional em algumas zonas, mas noutras é ‘impossível’. Sei que as estradas foram reparadas mas ainda assim há locais muito difíceis. Há rochas enormes na estrada, à direita e à esquerda, criaram-se buracos e depressões”, por exemplo, disse Kris Meeke, piloto da Citroen.
Já Jari-Matti Latvala destacou o troço de abertura de hoje, sexta-feira, os 51,99 km Água de Oro – Ascochinga, como o pior do lote: “Os primeiros 23 km são muito ásperos, o que vai ser um grande desafio. É uma especial bastante técnica, de modo a que a velocidade não será muito alta, mas vamos ter que usar a cabeça. No sábado, San Marcos – Characato também tem alguns buracos muito desagradáveis e também travessias de água o que pode causar problemas”, disse o finlandês.
“Este rali está a ficar mais duro a cada ano”, acrescentou o piloto da Hyundai, Thierry Neuville: “É um rali muito exigente para o carro. Este ano, há mais de 30 passagens de água, mais do dobro do ano passado. El Condor é muito acidentado, e sendo verdade que os organizadores estiveram a reparar as estradas, elas ainda estão num estado muito complicado e isso vai ser um grande, grande desafio para os pilotos.”
