Carlos Fernandes voltou a mostrar que merecia ter um carro melhor e estar a lutar no campeonato principal com os melhores pilotos de ralis nacionais. Há muito que o piloto do Mitsubishi Lancer Evo VI vem mostrando um andamento forte nas provas que realiza, mas quando com ele falámos em Fafe, no início deste ano, o encolher de ombros à questão “Ainda não é desta que vais para o CNR?” disse tudo. As coisas são como são, é muito difícil encontrar apoios e por isso, Carlos Fernandes, vai brilhando onde pode.
O Rali de Aguiar da Beira / Sernancelhe trouxe a quarta vitória da temporada para o piloto de Sintra, que na classificação final ficou apenas atrás (a escassos 2,3s) de um Ford Fiesta R5+, um carro que não está homologado para pontuar em ralis em Portugal. Carlos Fernandes e Valter Cardoso ainda lideraram a prova mas depois decidiram controlar o seu andamento para não correrem riscos que pudessem pôr em causa novo triunfo no Campeonato FPAK.
“Por estratégia da equipa optámos por não montar pneus novos para este rali. Usámos pneus da prova anterior, em Cerveira, mas mesmo assim estivemos na frente do rali até decidirmos pensar unicamente no Campeonato FPAK. Nesse aspecto acaba por ser um excelente rali, pois conseguimos a pontuação máxima e reforçámos a nossa vantagem no campeonato”, referiu Carlos Fernandes.
Para se ter uma ideia do andamento da dupla do Lancer Evo VI, o seu concorrente mais próximo no Campeonato FPAK ficou a 1m23s ao final de 65 km de prova. A competição fará agora uma pausa até ao Rali de Viana do Castelo, agendado para 2 e 3 de setembro.
