Aos 17 anos, Afonso Santos, vice-campeão nacional de Protótipos B na Montanha, prepara-se para um novo desafio: os ralis. O piloto, que já realizou algumas participações na modalidade, encara esta transição como uma paixão e acredita que a experiência competitiva confere-lhe uma vantagem, apesar de ter de se adaptar a ter um navegador ao seu lado.
Afonso, mais um campeão, ou quase, tu terminaste o Nacional dos Protótipos B na Montanha no segundo lugar da classe e no quarto da categoria, é uma disciplina completamente diferente ainda que os troços de asfalto possam ser para ti um problema menor, mas tens que te adaptar a ter alguém naquele banco do lado direito que tem a mania de falar é uma chatice, vai ser interessante para ti essa transição, já pensaste nisso?
“Claro que sim. Quero agradecer acima de tudo à federação e a todas as entidades que conseguiram possibilitar este projeto, mas sim vai ser um desafio diferente, os ralis, sempre foi uma paixão minha, apesar de ter começado na montanha, acho que sempre foi muito natural ter alguém ao meu lado e ouvir as notas, sempre me entraram a cem porcento, e acho que isso vai ser bastante positivo para a época tal como o Pedro e o e aqui o António, disseram o objetivo de todos é ganhar. Claro que todos nós queremos divertir. Passar bons momentos, mas todos querem ganhar e acho que por isso vai ser um desafio bastante interessante.
Tu não és o único já tens experiência de competição, não és o único que já conseguiu resultados, lá está e a pergunta que coloquei António, coloco também a ti: sentes isso como a vantagem o facto já teres competido, já teres de olhar para os adversários, já teres que enfrentar a dureza do eu estou a três pontos, já perdi, já ganhei, é uma vantagem?
Sinto que é uma vantagem no que toca a estar à vontade dentro do carro porque o primeiro contacto seja com qual seja com qualquer carro que for acaba por ser sempre um bocadinho mais complicado e acho que nesse aspeto a Montanha deu-me os bons primeiros passos ao volante do BRC B49 acho que consegui ganhar um bocadinho da vontade dentro dos carros e acho que acaba por ser uma vantagem para este projeto agora nos ralis.
