FOTOGALERIA: O mítico Rali Safari
Na prova queniana rodava-se a velocidades estonteantes durante quilómetros a fio, numa prova que por diversas vezes rondou os 6.000 km de extensão. Nunca foi um rali para o carro mais rápido, mas sim para o que melhor resistia, e na maioria das vezes, decidia-se por eliminação.
As equipas oficiais desenvolviam chassis específicos, muito reforçados, carroçarias que por vezes também eram utilizadas na Argentina e Grécia dos bons velhos tempos. O seu grande problema foi sempre disputar-se em estradas abertas à circulação normal, que diga-se em abono da verdade, não era muita, mas a suficiente para que, de quando em vez existissem graves acidentes. Mais para o fim, passou a ter especiais cronometradas,
Em 2000, Richard Burns (Subaru Impreza WRC99) venceu a prova com uma média de 22.43 km/h e em 2002, Colin McRae (Ford Focus RS WRC 02) foi o último vencedor da prova a contar para o WRC, num ano em que o troço mais curto tinha…76 km. Outros tempos, que pode recordar nesta Fotogaleria:
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
