Relativamente à geração anterior do WRC, os regulamentos de 2011 obrigaram a uma pequena revolução. O novo Citroen DS3 WRC é alimentado por um motor de 4-cilindros turbo de injeção direta de 1600 cm3. Totalmente projetado e fabricado pela Citroën Racing, este motor ronda os 300 cv, não muito menos que o atual C4 WRC.
A Sadev fornece a caixa de seis velocidades sequencial, acoplada a dois diferenciais mecânicos, na frente e na traseira. O diferencial semi-automático e central passaram a ser proibidos. Para controlar os orçamentos, a FIA também definiu as características (tamanho, peso, custos, etc) dos principais componentes do carro.
Veja algumas das imagens divulgadas hoje em Paris pela marca:
