Antes de fazer uma pausa de várias semanas, o Mundial desloca-se até à Grécia, e esta é a derradeira prova antes dumas longas e merecidas férias para a caravana do Mundial de Ralis.
Para a Citroen, depois do sucedido em Itália, esta é mais uma hipótese para Loeb mostrar o seu forte andamento em terra, mas agora sem repetir o erro da Sardenha, também muito susceptível de suceder, já que as particularidades do terreno, fazem do Rali da Acrópole uma prova à parte.
«É um verdadeiro desafio», explica Xavier Mestelan-Pinon, Responsável Técnico. «Mesmo que a Sardenha nos tenha servido de aposta falhada, o C4 irá efectuar a sua primeira saída num terreno onde se sente um calor elevado e onde as especiais são muito exigentes para os carros. O solo é
extremamente duro, as suspensões não param de ricochetear nos inúmeros pedregulhos que cobrem a estrada. A fiabilidade vai ser um ponto fulcral. Além disso, o regulamento adiciona ainda um pouco de tempero! Depois do seu abandono na Sardenha, o C4 do Sébastien vai estar equipado com um chassis e um motor novos enquanto que o do Dani vai enfrentar agora a sua terceira prova e o chassis a sua segunda. Com tais constrangimentos impostos pelo terreno, esta é uma pressão e uma incógnita suplementares que teremos de conseguir ultrapassar».
Até este ano, o Rali da Acrópole nunca sorriu muito à Citroën. A marca do “double chevron” não conseguiu uma única vitória em cinco participações. «A edição 2007 talvez nos permita melhorar as nossas estatísticas», sugere Guy Fréquelin. «Nos anos anteriores, estávamos sem dúvida menos preparados para este tipo de terreno do que para os outros. Espero que com o Citroën C4 WRC, possamos manter argumentos para inverter esta tendência. O factor sucesso é muito importante na Grécia. Façam figas para que seja connosco desta vez».
