O WRC Promoter, agora também responsável pela promoção do ERC, esteve esta semana bastante ativo em contactos que visaram revelar as suas intenções quanto ao futuro do campeonato europeu de ralis. Em reuniões coordenadas por Jona Siebel, Peter Thul e Simon Larkin, os promotores encontraram-se na quarta-feira com os organizadores dos eventos que integraram o calendário de 2021 e na quinta-feira foi a vez de se realizar um encontro online com concorrentes e alguns órgãos de comunicação social.
No encontro com os organizadores, que se realizou em Munique e a que apenas não compareceram os letões do Rally Liepaja, foi revelada a vontade de fazer pequenos ajustes no regulamento em vigor no campeonato assim como a mudança de paradigma do sistema de mediatização da competição, mais virada para os diretos, à imagem do que já acontece no WRC. Apesar do WRC Promoter já dispor de contratos com vários canais para a divulgação das imagens, nada ficou ainda assente quanto ao modo como as emissões ocorrerão no próximo ano pois, recorde-se, existem também já outros contratos, ainda em vigor, assinados entre as entidades organizadoras e o anterior promotor.
Já na reunião mantida através de plataforma eletrónica com concorrentes e órgãos de comunicação social foram revelados mais alguns pormenores do futuro do campeonato. Neste momento existe a intenção de manter no ERC um dos atuais responsáveis pela competição, cuja identidade deverá ser anunciada na próxima semana. Como é óbvio, o novo promotor revelou que a sua prioridade imediata é aproximar o ERC do WRC e criar sinergias entre as duas séries.
A primeira será a mudança do sistema de mediatização da competição europeia para aquela que vigora no Mundial. A equipa que criará os conteúdos será mesma do WRC e isso levará a que as provas de ambos os campeonatos não possam se realizar no mesmo fim de semana. Existirá, contudo, um canal digital dedicado ao ERC. Existe igualmente a intenção de criar uma maior proximidade entre ambos os campeonatos de forma que a transição dos concorrentes esteja facilitada. O formato das provas também será mais idêntico, com o regresso do anterior sistema de pontuação e a inclusão de uma Power Stage em todos os eventos.
Quanto ao calendário, não se registarão em 2022 grandes alterações pois as atuais oito provas deverão ser reconduzidas, mas a temporada deverá incluir mais um evento, Ypres na Bélgica. Quanto ao futuro, a partir de 2023, os novos promotores revelaram que existe já a vontade manifesta de vários organizadores em aderir a esta série em que se pretende manter os eventos históricos ou icónicos e depois adotar um sistema de rotatividade entre eventos, eventualmente com o WRC.
Neste momento, foi revelada a intenção de permitir a viaturas como os R4 e, eventualmente, de homologação nacional competir no ERC2 e também comunicada que a parceria com a M-Sport e a Pirelli no ERC Junior será incrementada, visando proporcionar uma nova etapa de progressão aos jovens pilotos entre os Rally4 e Rally2. O ERC3 Junior deverá ser aberto a mais produtores de pneus pis são muitas as marcas de borracha a quererem estar presentes no segmento dos Rally4. A ratificação destas alterações deverá acontecer após a próxima reunião da Comissão de Ralis da FIA, a ter lugar a 25 de novembro.
João F. Faria
