Depois do CPR 2RM em 2025, o Rally de Lisboa vai integrar pela primeira vez o Campeonato de Portugal de Ralis absoluto em 2026, dando mais um passo no crescimento de uma prova organizada pelo CPKA que, em apenas cinco edições, passou de evento emergente a ronda do principal campeonato nacional de ralis.
A edição deste ano disputa-se entre 28 e 30 de maio e terá como um dos momentos mais simbólicos o regresso do Campeonato de Portugal de Ralis aos troços de Sintra, algo que não acontecia desde 1993.
A forte adesão do público tem sido uma das marcas da prova, mesmo antes da entrada no campeonato principal, com muitos milhares de espectadores distribuídos ao longo dos troços, nas últimas edições.
Esse impacto mediático será ainda muito reforçado pela cobertura da CMTV na Super Especial de Mafra e na City Stage da Marina de Cascais, dois dos momentos urbanos mais emblemáticos do rali.
Crescimento sustentado leva prova à elite nacional
A promoção do Rally de Lisboa ao CPR foi oficializada pela FPAK no calendário de 2026, onde a prova surge como a terceira ronda da temporada, depois do adiamento do Rali Vidreiro, numa subida que confirma a evolução sustentada de um evento que já vinha acumulando estatuto através da Taça de Portugal de Ralis, do CPR 2RM e de vários troféus nacionais e ibéricos.
O rali manterá a sua base em Mafra, com centro operacional e parque fechado junto ao Palácio Nacional, enquanto o parque de assistência transita para a Encarnação, numa zona bem mais perto dos troços daquela zona.
A sessão de autógrafos e a cerimónia de partida voltam a ter o Padrão dos Descobrimentos como palco, ao passo que a Marina de Cascais receberá novamente a City Stage e a cerimónia final de distribuição de prémios.
Sem esquecer que a organização vai atribuir um Prize Money no montante de 5.000 € aos três concorrentes portugueses melhor classificados. A primeira equipa classificada da classificação geral embolsará 2.500 €, a segunda 1.500 € e a terceira 1.000 €.
Sintra devolve peso histórico à edição de 2026
O regresso às classificativas da Serra de Sintra assume, porém, um significado particular.
Além de reforçar a identidade histórica da prova, a reentrada de troços como Pé da Serra/Peninha devolve ao campeonato uma geografia icónica do rali português, e do automobilismo nacional, associada a algumas das estradas mais marcantes da modalidade na região de Lisboa, os troços de Sintra.
Comparativamente a 2025, esta prova terá troços diferentes nas mesmas zonas pelo que os troços mudam, mas as suas características são similares.
Na prática, o Rally de Lisboa volta a ligar património, território e competição de alto nível, agora com um enquadramento desportivo ainda mais exigente.
Essa ambição reflete-se também no desenho da prova, que continuará assente em duas etapas e incluirá passagens pelos concelhos de Lisboa, Mafra, Vila Franca de Xira, Alenquer, Cascais, Sintra e Sobral de Monte Agraço que tem pela primeira vez uma especial disputada integralmente dentro do seu território
Prova reforça dimensão mediática e turística
A entrada no CPR consolida ainda o Rally de Lisboa como evento de forte projeção pública e turística.
Classificado como iniciativa de Interesse Turístico Nacional, o rali distingue-se por cruzar classificativas técnicas com cenários de grande visibilidade, como o Palácio Nacional de Mafra no centro de Mafra, o Padrão dos Descobrimentos, a Serra de Sintra e a Marina de Cascais.
Com esse enquadramento, 2026 surge como a edição da maturidade: mais exigente do ponto de vista competitivo, mais forte em exposição mediática e mais simbólica pela ligação recuperada a Sintra.
