Rali dos Açores: A luta do Campeonato de Portugal de Ralis

Depois da excelente prova de Fafe, o Campeonato de Portugal de Ralis prossegue nos Açores, evento em que alguns dos maiores protagonistas do campeonato nacional optaram por deixar de fora das suas ‘contas’, já que no CPR, das nove provas, os pilotos só podem pontuar em oito, e dessas ainda têm de ‘deitar fora’ um resultado.

Por isso, e sabendo que nos Açores marcam presença dois pilotos como Bruno Magalhães, vencedor do rali do ano passado, e Ricardo Moura, piloto local com quem tem sempre de se contar na luta pelo triunfo a geral, as probabilidades de alcançar melhores resultados é menor em S. Miguel e também (mas não só) por isso, Miguel Barbosa, Pedro Meireles e Armindo Araújo não foram aos Açores.

Assim, e na luta pelos pontos do CPR, para além de Magalhães e Moura estarão ainda Carlos Vieira, Campeão em título, Ricardo Teodósio, José Pedro Fontes, isto para falar só dos que provavelmente mais se vão destacar e a esta lista temos que incluir Bernardo Sousa, que regressa aos ralis para competir no campeonato açoriano, e logo na sua prova mais importante, que conta para três competições, ERC, CPR e CRA. Ainda que o seu ritmo não seja o ideal, Sousa anda muito bem nos Açores e pode surpreender.

Destaque também para Aloísio Monteiro que começa no Açores a sua aventura europeia, com um Skoda Fabia R5 da ARC. De resto, para os ‘melhores’ lugares no CPR, podemos ainda contar com Manuel Castro, Joaquim Alves, Diogo Salvi, António Dias, Nuno Cardoso, sendo que o jovem Pedro Almeida se estreia com o Ford Fiesta R5 ex-Ricardo Moura. Tudo para haver grande luta no CPR, na prova açoriana.

Para já, na Qualificação, entre os concorrentes do CPR, Ricardo Moura, foi , como se sabe o mais rápido na qualificação, Bruno Magalhães (Skoda Fabia R5) o segundo, Ricardo Teodósio (Skoda Fabia R5), terceiro, na frente de José Pedro Fontes (Citroën DS3 R5).

O português seguinte foi Luís Rego (Ford Fiesta R5), mas conta só para o campeonato dos Açores, Joaquim Alves (Ford Fiesta R5) foi o piloto seguinte, com um cauteloso Bernardo Sousa (Citroën DS3 R5) a ficar logo a seguir, na frente do Campeão Nacional em título, Carlos Vieira (Hyundai i20 R5).

Depois seguem-se Manuel Castro (Hyundai i20 R5), Diogo Salvi (Skoda Fabia R5), Pedro Almeida (Ford Fiesta R5), Aloísio Monteiro (Skoda Fabia R5) e para já (ainda não temos mais tempos) Luís Pimentel.