Dar um passo atrás para tentar dar dois à frente. Esta pode ser a máxima que podemos usar nesta fase da carreira de Pedro Almeida. Depois de já ter competido de R5, o piloto fez algo raro, que foi ter a humildade de retroceder, para adquirir conhecimentos indispensáveis para o sucesso. Esse trabalho, segundo o piloto, está feito e agora é tempo de voltar aos R5 e aplicar a aprendizagem. No Rali Vidreiro teve a primeira oportunidade de regressar ao CPR e a um R5, depois de passar para as duas rodas motrizes: “Estava com saudades de conduzir um R5 e as primeiras impressões foram positivas. É um bom carro e já tem provas dadas no campeonato, tendo estado na discussão do título até agora. Em termos de adaptação talvez não seja o carro mais fácil, mas estou a tentar adaptar-me o melhor possível. Foi um rali de aprendizagem e evolução e já conseguimos dar uns passos diferentes para melhorar, que era o objetivo para este rali.”
Almeida explicou o seu retrocesso e os objetivos que tinha quando o fez: “Basicamente foi a ter um bocado mais de bases que permitissem, quando passasse novamente com R5, conseguir andar um bocadinho mais rápido. Esse trabalho foi bem feito e consegui algumas algumas coisas que não eu não tinha até agora, como piloto. Ainda assim, claro que tenho de continuar o trabalho. Pensava que já sabia que era andar de R5 e a primeira vez peguei no carro foi um choque porque já não me lembrava absolutamente nada, foi tudo novo, tudo diferente e até foi um bocado estranho para mim, mas agora estamos aqui a para melhorar e me adaptar novamente.
Aquilo que tentei melhorar está relacionado com hábitos e métodos de trabalho e para isso contei com o Hugo (Magalhães) ao longo destes 2 anos, para me ensinar métodos diferentes e formas diferentes de trabalhar, um bocado trabalho de notas um bocado de trabalho físico e acho que agora está na altura de voltar a pegar num R5. Talvez no próximo ano, provavelmente, não com um projeto a tempo inteiro mas mais alguns ralis do campeonato.”
CPR, Pedro Almeida: “Estava com saudades de conduzir um R5” (vídeo)
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