Armindo Araújo e Luís Ramalho estão perto de voltar ao ativo para disputar a quarta prova da temporada do Campeonato de Portugal de Ralis. A dupla do SkodaFabia R5 Evo parte para o Rali do Alto Tâmega confiantes e determinados em lutar pela vitória na prova organizada pelo CAMI. Tendo em conta a quilometragem dos troços, o piloto do Skoda é de longe o piloto mais habituado a isso…
Líderes do campeonato, Armindo Araújo e Luís Ramalho, venceram as duas primeiras provas da competição, mas as coisas já não correram tão bem na Madeira, onde permitiram que Bruno e Carlos Magalhães recuperassem quase toda a margem que os homens do Team Armindo Araújo/The Racing Factory tinham conseguido até aí. Com uma adaptação perfeita ao seu novo Skoda Fabia R5 evo, Armindo Araújo e Luís Ramalho começaram bem em Fafe, cedo se percebendo que estavam acima da concorrência. Foram-no traduzindo troço a troço, e acabaram mesmo por vencer o rali à geral, depois de Nykolai Gryazin se despistar. Estava dado o mote para o campeonato.
Após uma hiato de vários meses, Armindo Araújo e Luís Ramalho estiveram novamente imperiais e repetiram o triunfo de 2019 em Castelo Branco. Atacaram nos momentos certos, geriram o andamento quando tinham que gerir, e mesmo depois de Bruno Magalhães esboçar uma reação, Araújo reagiu bem e venceu pela segunda vez este ano.
Na Madeira, as coisas correram mal. Duas vezes! Armindo Araújo e Luís Ramalho foram sétimos da geral e terceiros do CPR, num rali que lhes começou a correr mal duas semanas antes, no Rali da Calheta. Várias equipas continentais utilizaram essa prova para afinar bem os seus carros para a prova ‘grande’, mas um toque já perto do final despoletou uma reação em cadeia que culminou num mau diferencial traseiro montado no carro de testes (o de prova teve que regressar à The Racing Factory), que condicionou toda a prova à dupla no Rali Vinho Madeira. Tal como, por vezes, um fabrico duma qualquer peça em determinada altura vai ‘roubar’ um campeonato a uma qualquer piloto meses depois, neste caso, Armindo ‘afinou’ um diferencial no Rali da Calheta, mas ‘tocou-lhe’ um bem diferente quando realmente interessava. São por vezes estas histórias que marcam a diferença e esta teve o condão de criar condições para que Armindo Araújo, pela primeira vez este ano, fizesse um rali bem abaixo das suas possibilidades. Seja como for, lidera a competição, tem duas vitórias e o que o resultado da Madeira lhe tirou foi apenas alguma da ‘folga’ que acumulou.
“Este é um rali completamente novo e acho que isso fará esta prova ainda mais interessante. Gosto particularmente dessa situação e também da quilometragem das especiais, pelo que estamos muito motivados e confiantes. Temos trabalhado muito para estarmos na máxima força e o nosso objetivo é lutar pela vitória e continuar a liderar o campeonato”, afirma Armindo Araújo.
Com apenas seis especiais de classificação, mas com cerca de cem quilómetros cronometrados, o Rali do Alto Tâmega apresenta-se como um verdadeiro rali sprint. “Numa prova com estas características não existirão grandes táticas. Temos que entrar ao ataque desde a primeira especial, e com apenas seis para disputar, a margem de erro é muito pequena”, disse ainda o líder do CPR.
Os 101,27 quilómetros cronometrados prova organizada pelo CAMI serão divididos por seis especiais de classificação, a disputar no sábado (Alto Tâmega e Chaves) e domingo (dupla passagem por Chaves/Boticas e Boticas).
