São muitos os que concordam que Carlos Vieira é um piloto com uma velocidade acima da média. Já foi assim nas pistas, agora, cada vez mais está a ser assim nos ralis, e no último Rali Casino de Espinho provou-o na perfeição ao liderar o rali desde a primeira especial até ao momento que se despistou e deitou por terra tudo o que fez até ali. “Apesar de tudo fiquei satisfeito porque já sabia que este ano era para aprender e sinto que tem havido grande evolução de rali para rali. Obviamente que fiquei triste por mais esta saída, mas muito satisfeito por ter andado na frente como andei. Tenho feito as provas sem pensar no campeonato, pois já sabia que este ano seria para aprender e evoluir. Fico triste e ao mesmo tempo contente pois apesar de não ter terminando, contente pela evolução. Estou convencido que mais dia menos dia as coisas vão mudar” disse Carlos Vieira, que, tendo em conta o andamento que imprime, quando conseguir saber exatamente onde atacar e onde se resguardar tem tudo para se tornar um grande piloto de ralis, pois a velocidade, que é o mais difícil de ‘ter’ está toda lá. Precisa de um fiel de balança ‘perfeito’: “Em Espinho, arranquei muito bem para a prova, venci logo duas especiais por puro andamento, e não ganhei a terceira porque apanhei o Pedro Meireles e perdi tempo. Sinto cada vez mais mão no carro e que o andamento está lá. É aborrecido desistir, mas estou convicto que o futuro será melhor”, disse Carlos Vieira, que este ano bateu em Fafe, no Sierra Morena, rali que fez em Espanha, saiu de estrada também na Madeira e agora em Espinho. Em Mortágua ficou pelo caminho com um problema mecânico e entre as provas que terminou, foi quinto em Castelo Branco, sexto ‘nacional’ nos Açores e sexto no Vidreiro. O Algarve é mais um hipótese para mostrar o que anda, mas num rali difícil, será mais uma etapa na evolução de um bom piloto que ainda não encontrou o ‘fiel da balança’.
CNR: O ‘fiel’ da balança de Carlos Vieira
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