Teve lugar esta tarde a apresentação oficial do Challenge Citroën DS3 R1 Iniciação 2015, embora, a competição não esteja, nesta altura, confirmada devido à falta de uma patrocinador principal.
En todo o caso, o objetivo para a Inside Motor é a pela criação de um troféu que sirva de rampa de lançamento “a jovens pilotos até aos 28 anos, que se queiram iniciar na competição e com baixos custos, num carro competitivo, de forma sustentada e em segurança”, no caso, o DS3 R1 da marca francesa, desenvolvido pela Citroën Racing, conforme referiu Vítor Calisto, responsável pela competição monomarca.
Quanto ao que é preciso para ingressar na competição, Vítor Calisto, resume-o em três pontos, “carta de condução, vontade e gosto por tudo isto e algum dinheiro, que é sempre preciso”, explica o principal mentor do projeto que afirma estar a ser muito bem recebido, tendo muitas intenções de participação por parte de vários pilotos.
O custo do DS3 rondará os 27/28 mil euros, preço que incluiu o carro mais o kit de preparação – atualmente só para provas de asfalto, estando previsto o desenvolvimento de um kit para terra no futuro. Quanto à inscrição, será de 2500 euros por participante mas inclui já dois pacotes diferentes de kits (um de imagem com 2 fatos de competição, 2 blusões, 2 camisas, 2 polos de manga curta, 2 sweters de manga comprida, 4 t-shirts, 1 tenda de Assistência de alumínio e de montagem rápida com 6×3 m e 1 oleado também com 6x3m; e outro de segurança composto por 2 bacquets, 2 cintos de segurança, 1 kit de extinção, 1 extintor manual de 4 kg, 1 volante de direção e 1 sistema de corta-circuitos com cablagem).
Em termos de calendário, estão previstas seis provas. Quatro em asfalto que integrem o calendário do Campeonato Nacional de Ralis do próximo ano (à exceção do Rali da Madeira), e mais duas ainda sem localização definida.
No entanto, para a viabilidade do projeto, Calisto estabelece como meta ter dez carros à partida, “sendo esse também o número ideal”, sendo necessário confirmar esse número até novembro para que a competição se possa viabilizar.
O piloto e promotor do troféu quer assim criar uma competição que “constitua o primeiro patamar para jovens pilotos”, estando também aberto a propostas caso haja um elevado número de pilotos interessados em participar na competição com idades superiores aos 28 anos, admitindo a possibilidade de vir a criar, no futuro, caso o projeto avance, uma categoria Júnior e outra Sénior.
Para já, Rui Madeira que apadrinha o projeto irá fazer de carro ‘0’ no Rali de Mortágua, com o habitual DS3 ‘R1’ Showcar, mas no próximo Rali de Castelo Branco, estreará mesmo a versão de competição do DS3 R1.
Foto: Nuno Pimenta
