1 . Rallye Monte Carlo
Mónaco
21.01 – 24.01/Asfalto
Aquele que é o mais prestigiado rali internacional integra agora o IRC por força da sua exclusão, apoiada no sistema de rotatividade das provas, do WRC. A prova monegasca retoma a estrutura que lhe deu fama com a reintrodução das classificativas nocturnas no mítico Turini. Ao nível técnico tem como principal aliciante as exigentes estradas dos Alpes marítimos e a difícil escolha de pneus num percurso que mistura desde o asfalto seco à neve.
2. Rally Internacional de Curitiba
Brasil
05.03 – 07.03/Terra
Uma das novidades do IRC 2009 é a deslocação à América do Sul pois a Eurosport Events juntará no Brasil e nas instalações do Autódromo Internacional de Curitiba um rali e a primeira prova do WTCC. Sendo o percurso ainda uma incógnita, todos esperam estradas bastante duras em que a lama seja uma constante pois o evento tem lugar com as primeiras chuvas do Outono naquela região do planeta.
3. Safari Rally
Quénia
03.04 – 04.04/Terra
O Safari Rally volta a surgir no calendário desta série mas a sua integração efectiva na temporada é ainda uma incógnita devido aos tumultos sociais devido à crise política no Quénia. Tal como nos tempos em que integrou o Mundial, o rali disputa-se nos pisos muito duros e cheios de pó das estradas com longas rectas em que a maior parte das mudança de direcção dão-se em cruzamentos ou curvas de ângulo recto.
4. Sata Rallye Açores
Portugal
07.05 – 09.05/Terra
Traduzindo uma forte aposta das entidades açorianas e do Grupo Desportivo e Comercial, o Sata Rallye Açores alterna agora com o Vodafone Rally de Portugal no IRC. Devido ao atraso dalguns projectos, a primeira das duas provas portuguesas marcará o começo de época para vários concorrentes nas belas estradas da ilha de São Miguel. A antecipação em cerca de dois meses em relação à data tradicional da prova obrigou a trabalho forçado dos organizadores que ainda não revelaram muitos pormenores do evento.
5. Ypres Westhoek Rally
Bélgica
18.06 – 20.06/Asfalto
Apesar de contrariadas pelos seus organizadores, existem notícias da possibilidade da prova belga não ir para a estrada devido à situação financeira e liquidação pelo tribunal do AC Targa Florio. Juntando muitos concorrentes devido à sua posição no centro da Europa, a prova disputada bem perto da França é caracterizada por muitas rectas e curvas em ângulo recto apesar da introdução em 2008 de secções mais técnicas e classificativas mais extensas.
6. Rally Russia
Rússia
09.07 – 11.07/Terra
A Rússia mantém a sua prova no IRC com um evento sediado em Vyborg, cidade dos arredores de São Petersburgo. Como tem lugar muito perto da fronteira com a Finlândia, as suas provas especiais assemelham-se muito às que podem ser encontradas naquele país nórdico e isso talvez justifique o facto de até agora ter sido dominada por “flying finish” como Anton Alen e Juho Hanninen. O desempenho organizativo está ainda distante dos padrões habituais.
7. Rali Vinho Madeira
Portugal
30.07 – 01.08/Asfalto
A próxima edição do Rali Vinho Madeira promete ser de luxo pelo facto de comemorar as bodas de ouro da prova levada à estrada pelo CS Madeira. Com um itinerário muito técnico e asfalto específico, o rali deverá ter várias alterações em 2009 e promete juntar na competição vários antigos vencedores e participantes no evento como Fabrizio Tabaton, Carlos Sainz e outros nomes com grande projecção internacional.
8. Barum Rally Zlin
Rep. Checa
21.08 – 23.08/Asfalto
Verdadeiro fenómeno de popularidade, esta prova que disputa-se muito perto da Eslováquia continua apoiada pelos pneus Barum e mantém-se na cidade de Zlin, pequena para acolher as enormes legiões de adeptos que ali se deslocam em período de férias. Com um asfalto muito irregular em que por vezes é encontrada gravilha, o rali checo tem, tal como Ypres, nas suas traiçoeiras bermas um dos mais importantes desafios.
9. Rally Principe de Asturias
Espanha
10.09 – 12.09/Asfalto
Etapa espanhola da série, o Rallye Principe de Asturias está centralizado em Oviedo e teve a sua estreia no IRC em 2008. Com troços cronometrados maioritariamente em bom asfalto, exige notas de andamento muito precisas, algo muito difícil de conseguir no apertado e curto programa de reconhecimentos previsto pelo clube automóvel local. As condições climatéricas do norte de Espanha naquela altura do ano são também uma preocupação na escolha do acerto das viaturas.
10. Rallye Sanremo
Itália
24.09 – 26.09/Asfalto
Prova outrora emblemática do Mundial, o Rallye Sanremo é um dos pilares do IRC. Em 2009 o evento abandona a famosa marginal da localidade mas mantém as classificativas estreitas, sinuosas e cheias de ganchos características da Riviera. O programa delineado pela equipa liderada por Sergio Maiga é único e aposta num número reduzido de longas provas especiais. Os 60 km de Ronde são uma das maiores classificativas do mundo.
11. Rally Japan
Japão
22.10 – 24.10/Terra
Outrora representada pela China, a Ásia constará este ano do IRC com um evento cumprido no Japão. Isso simboliza, em princípio, um alívio para os promotores deste campeonato pois eram conhecidas as falhas organizativas dos chineses. Os organizadores do Rally Japan ainda não revelaram quaisquer pormenores relativos ao penúltimo evento do calendário.
12. MSA Rally of Scotland
Escócia
19.11 – 21.11/Terra
A última prova deste ano é uma novidade no IRC e o seu programa ainda não está completamente definido pela equipa organizativa do RAC. Os promotores prometem, contudo, um itinerário bastante competitivo nas famosas florestas a norte da capital do país, Edimburgo. Os escoceses apostarão forte num evento que simboliza o regresso do país, após cerca de duas décadas de ausência, à cena internacional da modalidade.
