Bernardo Sousa: “Não vai ser fácil pois o piso está mesmo muito mau…mas é igual para todos”

Bernardo Sousa e António Costa iniciam amanhã mais uma prova do SWRC o Rali da Grécia, onde vão, mais uma vez, procurar levar o Ford Fiesta S2000 aos pontos e subir na classificação duma competição onde para já ocupam para já o quinto lugar da geral.

Para Bernardo Sousa, “Este é um rali tradicionalmente duro que eu já disputei em anos anteriores, mas este ano está bem pior, pois as classificativas já se encontram num estado muito mau e a chuva que tem caído também não ajuda. Nos reconhecimentos encontrámos muita pedra solta e zonas já totalmente desfeitas, daí que será preciso estar muito concentrado para procurar evitar ao máximo situações que possam danificar o carro, mas não vai ser fácil, pois o piso está mesmo muito mau e resta apenas como consolação o facto de ser igual para todos.”

Quando questionado sobre se esse facto poderia limitar o seu andamento, o piloto foi perentório ao afirmar que “…queremos pontuar, e agora com o carro já evoluído ao nível dos restantes concorrentes, não posso dar espaço. Vou dar o meu melhor, tentar não ultrapassar os limites em demasia, e espero garantir um bom resultado no final deste rali.”

“Com a desistência na Sardenha, perdemos pontos preciosos e caímos para o quinto lugar no SWRC. Neste momento já tenho pouco a perder, e mesmo sem entrar em loucuras vou tentar andar com o melhor ritmo possível sempre com a noção que para pontuar é primeiro preciso terminar o rali. Dada a dureza das classificativas, creio que vamos ter de ultrapassar muitas dificuldades e vão surgir desistências a muitas equipas, eu espero passar por eles sempre em prova, com um carro fiável que resista ao piso, e que me permita aspirar a um bom resultado!”.

O Rali começa na manhã desta sexta-feira e prolonga-se até domingo, sendo que Bernardo Sousa já teve a oportunidade de testar o seu Fiesta S2000 em solo grego na passada segunda-feira para encontrar as melhores afinações para o rali, e hoje já cumpriu uma passagem pelo “shakedown”, sem grande preocupação com o cronómetro e apenas para garantir a utilização de mais um jogo extra de pneus para o “Rali dos Deuses”.