Depois de ter sido obrigado a desistir no Vodafone Rally de Portugal devido a um problema com o radiador do Peugeot 208 T16, Bernardo Sousa chegava à Sardenha esperançado num bom resultado.
Mas o resultado com o carro da equipa ACSM Team voltou a ser igual ao da prova portuguesa, com novo abandono e novamente devido a problemas de motor, ainda que agora com uma origem diferente.
O piloto madeirense, acompanhado como sempre por Hugo Magalhães, era a imagem da frustração no final do rali referindo que “é mais um rali para esquecer e com um balanço extremamente negativo!”, tudo porque durante os quatro dias de prova, o motor revelou sempre o mesmo problema, sem que os técnicos da equipa e até a Peugeot Sport tivessem conseguido descortinar a sua origem.
Nas palavras do piloto que este ano trocou o Ford Fiesta RRC da equipa AT Rally Team pelo Peugeot da formação catalã da ACSM Team, “logo na Super Especial notámos alguma falta de potência do motor, mas depois nos troços da manhã do primeiro dia os problemas agravaram-se pois o motor começou com cortes. Mas eram cortes sem um padrão nas falhas, em rotações e velocidades de caixa diferentes e que simplesmente não se verificavam com o carro suspenso nas ‘preguiças’, só em contacto com o solo. Mudámos desde a centralina a diversos sensores, mas ainda ninguém conseguiu detetar a sua origem. Com os cortes e a falta de potência era demasiado arriscado entrar nos troços já que era fácil termos um acidente por precisarmos de potência e, de repente, não a termos. Nessas circunstâncias foi melhor abandonar”.
Como melhor registo, Bernardo Sousa ficou com o nono tempo da Super Especial. Agora, a equipa tem uma semana e meia para solucionar definitivamente o problema para o Rali da Polónia.
