O AutoSport noticiou há dias que Bernardo Sousa já realizou alguns contactos no sentido de disputar a segunda fase da temporada aos comandos de um carro da categoria S2000, Peugeot ou Fiat, ou, na impossibilidade disso suceder, fazê-lo em 2008.
Para já, esteve no cockpit do Peugeot 207 S2000 da Peugeot Portugal, mas na bacquet do lado direito, já que andou ao lado de Bruno Magalhães, quicá para o colocar ao corrente da competitividade dos S2000.
Após nova desistência no recente Rali do F. C. Do Porto, o jovem madeirense não quer marcar passo e pensa já em altos vôos, que passariam mesmo por integrar o mundial de ralis, Júnior ou Produção, em 2009.
Para já, o presente passou pela Peugeot, ou melhor pela bacquet do lado direito do 207 S2000 de Bruno Magalhães, que presentou Bernardo Sousa com uma longa sessão de atravessadelas, mostrando tudo o que de bom é capaz o 207 S2000.
No final, os primeiros elogios foram direitinhos para o piloto: «O Bruno é fenomenal. Fiquei agora a perceber que é um piloto que faz toda a diferença. Tudo lhe sai com naturalidade, guia com grande suavidade e mesmo sem cometer excessos consegue andar bastante depressa.», começou por referir.
Já a óbvia comparação entre o S2000 da Peugeot e o Mitsubishi que guia actualmente, parece ter deixado no madeirense uma sensação estranha:
«Penso que os Grupo N existentes em Portugal estão a ser mal aproveitados. Apesar de mais pesados, são mais potentes e os diferenciais electrónicos são uma boa ajuda. Parece-me que o 207 S2000 trava e curva melhor, mas os Mitsubishi também andam bem, e apesar do Bruno ter vencido as provas todas com clareza, no estrangeiro há carros de Grupo N a bater os S2000. Uma das coisas que me pareceu é que o S2000, por ter menos potência, admite menos erros, já que no Mitsubishi essa mesma potência permite corrigir mais facilmente alguns erros. Mas o 207 pareceu-me muito ágil, e como é óbvio, e um carro de futuro, ao contrário dos Grupo N “normais” que já atingiram o máximo de desenvolvimento.», referiu Bernardo Sousa, pelos, vistos, com vontade de tirar mais partido do seu Mitsubishi antes de se lançar na aventura dos S2000. Para já, teve um pequeno aperitivo…
