AutoSport Histórico: Roda da Fortuna
Por André Duarte a 11 Abril 2016 16:04
Chega amanhã às bancas a edição nº 1998 do AutoSport que está já disponível em edição digital!
No AutoSport Histórico recordamos Carlo Capone. Nos anos 80 Itália procurava um sucessor para o grande Sandro Munari… Todos recordamos os dois títulos mundiais e as quatro vitórias consecutivas no Rali de Portugal de Miki Biasion, mas em 1984 havia outro sério candidato – Carlo Capone. Infelizmente, o destino (ou a política) foi-lhe adverso…
Tudo isto e muito mais na edição desta semana do AutoSport que chega amanhã às bancas e que está já disponível em edição digital!
Caro leitor, esta é uma mensagem importante.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
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rodríguezbrm
11 Abril, 2016 at 19:28
Soube há pouco que felizmente parece que está no bom caminho para recuperar-se enquanto homem, ele que faz anos amanhã. Li-o numa página dedicada a ele e em que intervém também o autor deste artigo no Autosport Histórico, o qual saúdo !
rodríguezbrm
11 Abril, 2016 at 19:35
E inspirado numa história verídica- precisamente a do Carlo Capone – aqui fica o trailer de um filme que estreou há poucos dias em Itália:
https://www.youtube.com/watch?v=gBye1KgIblk
Guilherme Ribeiro
11 Abril, 2016 at 19:56
Boa Tarde
Em primeiro lugar, Muito Obrigado! Sim, efectivamente participo e correspondo-me habitualmente com um dos criadores da página, embora o artigo em inglês que por lá anda é uma segunda versão; a primeira foi feita há um ano mais ou menos; e a situação ainda não se tinha extremado. Mas esperemos que tudo corra pelo melhor, porque estes problemas atingem tudo e todos.
Cumprimentos
rodríguezbrm
11 Abril, 2016 at 21:44
Não tem de quê, a si é que devemos agradecer por dar continuidade à nossa tradição jornalística e sua divulgação lá fora .
E bem me lembro dessa publicação no fórum do “rallylink” onde ia muitas vezes antes. Confirmei agora que foi em 4-5-15 ( por essa altura também foi tema aqui no Autosport), infelizmente o link agora não dá acesso ao artigo. Renovados cumprimentos
Guilherme Ribeiro
11 Abril, 2016 at 22:59
De nada.
Sim, inclusivé os artigos que estão publicados na minha página têm sempre referências ás fontes, e inclui o Autosport. Esse forum e outros foram fontes muitos úteis, embora agora esteja muito parado.
A versão actual é esta: http://www.autosport.pt/ralis/autosport-historico-roda-da-fortuna/
Kankkunenfan
12 Abril, 2016 at 5:48
Há algumas noticias recentes que dão algumas melhoras, principalmente a baixa de medicação e alguma proximidade de amigos que nunca desistiram. Ainda não li o artigo do AS, mas para quem quiser ver um bom artigo sobre Capone, procurem o RallySprint de 17 Dezembro de 2015. Passaram 4 meses é certo, mas o caso de Capone é de décadas, pelo que um artigo mais recente só poderá falar dessas melhorias que falei acima. Dado ao facto de ser uma revista e um artigo de 4 páginas, talvez se encontre na net, questão de procurar. Depois, há algo curioso, só o próprio sabe o porquê de certas atitudes e que o levaram a se ir a baixo. Nisso o jornalismo é cruel, pois vão atribuir sempre ao que a imprensa ou terceiros diziam. Basta saberem do essencial e de saber o que se passou. Agora coloquem-se na pele dele e com a sua personalidade. Parabéns ao AS ao relembrar este mítico piloto, que mesmo a quer ser esquecido, os adeptos da modalidade nunca esquecerão.
Guilherme Ribeiro
12 Abril, 2016 at 12:14
Bom Dia
Esse artigo é da autoria do Sergio Remondino, mas penso que entre esta e a próxima semana sairá um artigo numa revista italiana que irá apresentar essas novidades. Mas esse artigo já foi uma base para este. Procurei salientar o factor humano, mas dado que as fontes são jornalísticas ou contactos, é preciso ter cuidado para evitar a especulação por isso cingi-me aos factos; mas espremos que as novidades continuem a surgir
[email protected]
12 Abril, 2016 at 12:02
Penso que na altura a sua carreira ficou, digamos, arruinada por um comentário que ele fez dizendo que no “ano seguinte só correria na equipe oficial Lancia”. A Lancia não gostou nada deste comentário e “arrumou-o”… Era bom piloto e foi campeão europeu, ganhando o titulo ao Henrry Toivonen…que ficou em segundo.
Guilherme Ribeiro
12 Abril, 2016 at 12:20
De facto, foi verdade, e é noticiado tanto na AutoMundo como no AutoSport da época essas declarações; mas é quase certo que o Toivonen já estava escolhido bem antes.