Com seis especiais no derradeiro dia de prova, a dupla do MINI John Cooper Works WRC conseguiu melhorar ligeiramente o ritmo e só mesmo um problema na 16ª especial impediu um final mais positivo.
“No dia de hoje sentimos que estávamos mais rápidos mas uma ligeira saída numa especial fez com que o pneu tivesse descolado da jante. Perdemos alguns segundos aqui que nos custou duas posições no final. Depois não cometemos qualquer erro e concluímos o trabalho e o objetivo de levar o carro até ao final. Este foi o melhor resultado possível dadas as condições com que partimos para o rali”, começou por dizer Araújo.
Condicionado por não ter preparado a prova como gostaria e saindo para a estrada nas primeiras posições, Armindo Araújo sabia à partida que o desfecho do Rali da Finlândia muito dificilmente cumpriria o objetivo de terminar nos pontos. “Quando iniciámos a qualificação sem qualquer preparação tínhamos a noção que não poderíamos efetuar um tempo que nos permitisse sair para a estrada mais atrás. É visível esse handicap no cronómetro e tivemos esse exemplo com a diferença de andamento do Atkinson e do Novikov em relação aos dias anteriores. Hoje partiram na frente e foram mais lentos. Dadas as condições que tivemos estamos satisfeitos com o trabalho que realizamos durante as especiais e o resultado final é o melhor que conseguimos”, acrecentou.
Com apenas duas semanas de paragem, o Mundial de Ralis regressa com a realização do Rali da Alemanha, a primeira prova em pisos de asfalto. “Vamos começar dentro de dias a preparar o próximo rali e estou certo que o MINI estará bastante mais competitivo no asfalto. Sabemos o que temos de fazer para conseguir lutar e chegar aos nossos objetivos e continuaremos a dar o nosso melhor como até aqui”, concluiu.
O Rali da Alemanha disputa-se entre os dias 24 e 26 de agosto e terá a cidade de Trier como centro nevrálgico.
