A nova temporada do World RX traz a Montalegre uma nova grelha, com novos carros e algumas novidades nos regulamentos, numa época que se apresenta às equipas mais desafiante do que nunca. Analisamos o que há de novo em 2018:
As equipas estão sujeitas a um controlo mais estrito nos testes, só podendo testar nas pistas que fazem parte do calendário durante os testes oficiais do campeonato organizados pela FIA (2 na pré-temporada e 1 a meio da temporada). No entanto não há restrições para testar noutras pistas.
Para ajudar a manter os custos sob controlo, há limitações quanto ao número e ao tipo de componentes usados nos carros. O número de motores permitidos durante a temporada é reduzido de 3 para 2 e o número de turbos é reduzido de 2 por prova para 4 por ano, colocando maior ênfase do que nunca na fiabilidade das máquinas.
A utilização de pneus é limitada a 12 por evento. A partir da terceira prova, apenas é permitido marcar um máximo de 8 pneus novos, podendo somar-se 4 de uma prova anterior. As relações de transmissão (anteriormente livres) são agora restritas a 2 conjuntos de relações por ano e o desenho da asa traseira é
permanente para todo o ano.
Duarte Mesquita
Foto: Ricardo OMS
