O Motorclássico – Salão Internacional de Automóveis e Motociclos Clássicos, regressa à FIL – Feira Internacional de Lisboa, nos dias 8, 9 e 10 de Abril. A 12ª edição do maior evento português relacionado com a temática dos Clássicos e da História Automóvel reúne mais de 150 expositores de vários países.
Para esta edição, a organização do Salão Motorclássico preparou um programa variado e estimulante, que conta a participação de várias entidades comerciais e institucionais e se dirige a aficionados do mundo dos clássicos mas também ao público em geral. A programação da 12ª edição do Motorclássico inclui duas novas exposições temáticas dedicadas à BMW e às motorizadas Vespa, o tradicional leilão de automobilia e passeios e concentrações clássicos, entre outras actividades que celebram o universo motorizado clássico.
Exposições Temáticas: BMW 100 Anos e 70 Anos Vespa
2016 é uma data especial para a BMW. O gigante alemão da indústria automóvel celebra o centenário da sua fundação e o Salão Motorclássico assinala os 100 anos de história da marca com uma exposição temática inédita. “BMW 100 Anos” apresenta uma viagem pela história da BMW através de alguns dos automóveis mais emblemáticos produzidos pelo fabricante alemão, como o BMW 507, o BMW Série 3 e o BMW Isetta, o microcarro produzido a partir de 1955 e que vendeu mais de 160.000 unidades.
A BMW (Bayerische Motoren Werke) foi fundada em 1916 por Karl Rapp e pelo aviador Gustav Otto, no seio da indústria aeronáutica, com o objetivo de produzir motores de aviões. Com o fim da 1ª Guerra Mundial, o Tratado de Versalhes proíbe a construção dos mesmos, e a BMW vive a sua primeira reinvenção, voltando-se para a produção de motorizadas e automóveis. Era o princípio de uma história fascinante que agora teremos ocasião de revisitar. Um pouco mais a sul, em Itália, e um pouco mais tarde, em 1946, nascia um dos maiores ícones da cultura motorizada de sempre: a Vespa. No Motorclássico, a icónica mota italiana é a protagonista de uma exposição temática – “70 Anos Vespa” – que traça sete décadas de história deste pequeno grande vulto da engenharia e do design.
Desenhada por Corradino D’Ascanio, para muitos um dos melhores designers aeronáuticos de Itália, a Vespa foi a resposta da Piaggio – dizimada após a II Guerra Mundial – para enfrentar os desafios do pós-guerra. Inspirado no modelo de Henry Ford – o criador de um carro simples e barato – Enrico Piaggio pediu ao seu melhor designer que desenvolvesse um modelo de motorizada capaz de devolver à população a tão desejada mobilidade. O resultado foi a Vespa, uma moto nunca antes vista, que rompia todos os tabus, e que todos podiam conduzir. Com o seu inconfundível chassis com suporte para pés, que permitia que as mulheres conduzissem de saias, e escudos que protegiam o condutor em quaisquer condições meteorológicas, a Vespa marcou um antes e depois não só na história da indústria motorizada, mas na cultura popular como um todo.
Passeios, Leilão de Automobilia e Salão Motor Racing
Para além destas novidades, não vão faltar os habituais passeios, com destaque para o “Passeio ACP ao Motorclássico”, o “Passeio de Motos Antigas”, o passeio do Clube Fiat de Portugal, o Passeio Clássicos em Setúbal, o Passeio Loures Clássicos e o Passeio UMM, entre outros. No Sábado, dia 9 de Abril, a partir das 17h00, decorre o Leilão de Veículos Clássicos & Automobilia, uma rara oportunidade para assistir, vender ou comprar num leilão especializado em automobilia, automóveis e motociclos antigos em Portugal.
