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Texto e Fotos: Nuno Pimenta
Realizou-se em Mação a segunda prova do Nacional de Ralicross, Kartcross e Super Buggy num evento com boas corridas e um novo recorde de concorrentes.
A extensa caravana dos Campeonatos Nacionais de Ralicross, Kartcross e Super Buggy deslocou-se até ao distrito de Santarém, mais propriamente ao circuito da Boavista, para a segunda ronda da época. Um evento marcado pelo recorde de inscritos, que chegou às sete dezenas de participantes! Sinais de uma modalidade que tem vindo a crescer significativamente, cativando cada vez mais equipas – reflectindo-se este aumento no paddock de algumas pistas que ficam praticamente “atolados” com todas as estruturas técnicas de apoio! Com um cartaz e programa bem interessantes, o público sentiu-se aliciado e compareceu em grande número permitindo ao Clube Automóvel de Mação ter casa cheia! Feito o preâmbulo, vamos às corridas!
SUPER INICIAÇÃO
Na jornada de Mação 1 foram seis os jovens talentos que estiveram à partida da prova, embora apenas cinco tenham alinhado na Final, ficando de fora Andreia Sousa. No arranque para a última corrida do dia, João Novo saltou para a liderança da prova, ele que partia da pole position, graças às três vitórias nas corridas de qualificação! Francisco Silva assegurou a 2ª posição, seguido de Pedro Domingos e Rodrigo Correia que fez logo a sua ida à joker-lap. Azar para Rafael Rocha que ficou parado na grelha de partida!
João Novo continuou bem lá na frente passando pela joker-lap e mesmo assim foi dilatando a diferença para o 2º, Francisco Silva, e para o 3º, que era agora Rodrigo Correia após troca com Pedro Domingos, que entretanto tinha também já efetuado a sua passagem obrigatória pela joker-lap. Até à bandeira de xadrez as posições mantiveram-se inalteradas, com João Novo a obter a 1ª vitória da época, sucedendo assim a Francisco Silva que tinha vencido em Lousada.
SUPER INICIAÇÃO
1º João Novo (Peugeot 106), 7 voltas, 5:08.494; 2º Francisco Silva (Citroen Saxo), a 13.319; 3º Rodrigo Correia (Peugeot 205), a 14.379; 4º Pedro Domingos (Toyota Starlet), a 16.052
SUPER NACIONAL 2 RODAS MOTRIZES
A Super Nacional voltou a ter uma boa adesão de pilotos, reunindo em Mação cerca de 16 participantes. Os andamentos em pista voltaram a estar bem equilibrados e foi possível assistir-se a “braços de ferro” muito interessantes no decorrer das qualificações. Celmo Guincho dominou a seu belo prazer as três corridas de apuramento, ficando para Santinho Mendes a vitória na Final B que ajudou a atribuir os oito passes de acesso à Final A. Celmo Guincho partiu da pole, repartindo apenas a linha da frente da grelha de partida com Luís Moreira, já que Santinho Mendes não se apresentou na prova devido a problemas de motor no seu Opel Astra, ele que era o líder do campeonato. No arranque Celmo Guincho voltou a instalar-se no comando, seguido do sempre espectacular Luís Moreira no BMW E30 e de Ricardo Mendonça, que aguentava os fortes ataques de Daniel Sousa. No decorrer das voltas Celmo Guincho foi assegurando a liderança da corrida com o principal foco da prova a ir para a animada luta pelo lugar mais baixo do pódio, com Daniel Sousa a conseguir levar a melhor à 5ª volta e assim passar para 3º. Mesmo com as idas à joker-lap as posições mantiveram-se e Celmo Guincho foi assim o primeiro a ver a bandeira de xadrez, Luís Moreira passou em 2º a 5.7s e Daniel Sousa ficou com o derradeiro lugar do pódio.
SUPER NACIONAL 2RM
1º Celmo Guicho (Renault Clio), a 7 voltas 4:51.804s; 2º Luis Moreira (BMW E30), a 5.704s; 3º Daniel Sousa (Peugeot 106), a 12.625s; 4º Ricardo Mendonça (Peugeot 306), a 15.289s; 5º Arlindo Martins (Peugeot 306), a 16.922s
SUPER NACIONAL
1º Ana Matos (Mitsubishi Lancer EVO), 7 voltas 5:25.031; 2º Carlos Pereira (BMW 325IX), a 1.681s
SUPER NACIONAL A
1º Daniel Leal (Citroen Saxo) 7 voltas 5:09.109
SUPER S1600
A sempre aguardada divisão dos Super 1600 cresceu em número de participantes e em Mação foram cerca de 10 os pilotos presentes, ao qual se juntou o único participante da Super Nacional A 1600, Daniel -. O piloto do Saxo foi acompanhando os ‘Super’ nas qualificações, mas para a Final os regulamentos obrigam a que a divisão seja em separado, pelo que sendo o único participante, não teve dificuldades em vencer! Quanto aos mais potentes S1600, João Ribeiro venceu duas das corridas de qualificação, ficando uma para Bruno Gonçalves! Aliás, o traçado da ‘Boavista’ pareceu ser mais favorável aos Saxo S1600, já que a 1ª linha da grelha de partida da Final ficou para os três pilotos que
utilizaram este modelo com quase 20 anos mas ainda assim a dar cartas! A corrida mais aguardada não foi muito diferente do resto do fim de semana, com João Ribeiro a assumir a liderança da corrida e aí a manter-se. O piloto do Citroën nunca baixou os braços pois seguiam atrás de si sete S1600 ‘endiabrados’, mas o piloto voltou a estar em bom plano e arrecadou a 2ª vitória da época. As lutas pelos restantes lugares do pódio foram bem mais animadas com vários intervenientes ao barulho! Nas voltas iniciais Ricardo Soares era 2º, seguido de Bruno Gonçalves e José Eduardo Rodrigues. Contudo, o piloto da Compincar atrasou-se e caiu várias posições, passando José Eduardo a 3º, que com a entrada na joker-lap de Ricardo Soares subia ainda a 2º, mas no final das sete voltas é o piloto do Saxo S1600 que regressa a 2º, devido à também ida do jovem piloto à ‘sua’ joker-lap. Rui Sirgado vingou os azares da jornada de Lousada ascendendo a 4º, tendo atrás de si Joaquim Machado que fechou o top 5. Hélder Ribeiro foi um dos azarados do fim de semana com um problema de caixa de velocidades a não o permitir ter o desempenho de Lousada e na Final ficou parado na 5ª volta.
SUPER 1600
1º João Ribeiro (Citroen Saxo) 7 voltas 4:45.663; 2º Ricardo Soares (Citroen Saxo), a 4.647s; 3º José Rodrigues (Peugeot 206), a 4.968s; 4º Rui Sirgado (Citroen DS3), 6.630s; 5º Joaquim Machado (Peugeot 206), 8.202s
SUPERCARS
1º Joaquim Santos (Ford Focus), 7 voltas 4:42.721s; 2º Pedro Matos (Citroen DS3), a 4.745s
SUPER CARS
Depois da ausência em Lousada, a Super Car já contou com pilotos em Mação, ainda que apenas dois, a par de três participantes da Super Nacional 4WD. Joaquim Santos dominou o fim de semana e foi o mais rápido quer nas mangas, quer na decisiva Final! A principal oposição veio do pluricampeão nacional, Pedro Matos, que ainda pressionou o piloto do Ford nas voltas iniciais, mas foi perdendo algum rendimento no seu DS3, acabando por se centrar em assegurar a 2ª posição. A ‘mana’ Ana Matos, esteve em bom plano, tendo regressado com o seu Mitsubishi EVO VI. Dominou entre os Super Nacional 4WD, não escapando contudo a um valente susto quando recebeu um forte toque
de Daniel Costa, que após este incidente viu a bandeira preta e foi desclassificado da corrida. Carlos Pereira era assim o 4º a passar pela bandeira de xadrez, 2º entre os concorrentes dos Super Nacional 4WD.
CAMPEONATO NACIONAL DE SUPER BUGGY
Os Super Buggy continuam a prendar com um bom espectáculo todos os presentes. Nesta segunda prova do ano foram seis os pilotos presentes . A exemplo de Lousada, o piloto de Coimbra, Ludgero Santos, foi rei e senhor em Castelo Branco, dominando as corridas de qualificação que lhe deram o 1º lugar na grelha de partida para a Final. Acabou por não ter muitas dificuldades para vencer nesta última corrida do fim de semana. Dominou de princípio ao fim, fez a volta mais rápida e saiu de Mação com o 2º ‘pleno’ de pontos da época. A oposição veio de Rafael Teixeira e de António Estêvão que travaram um interessante duelo ao longo das sete voltas, com António Estêvão a levar a melhor e ser 2º na frente de Rafael Teixeira. Com os problemas de Nelson Barata e Arménio Rodrigues, Paulo Godinho ascendeu a 4º.
SUPER BUGGY
1º Ludgero Santos (Toniauto TNTT), 7 voltas 4:38.813s; 2º Antonio Estevão (GRT MXG), a 6.510s; 3º Rafael Teixeira (Toniauto TT), a 13.419s; 4º Paulo Godinho (PG Racing), a 34.813s; 5º Arménio Rodrigues (Atmos Strong), a 48.974s
CAMPEONATO NACIONAL DE KARTCROSS
Os Kartcross estão ao rubro, quer em qualidade de andamentos, quer em quantidade, com 26 pilotos nesta primeira passagem por Mação. Nuno Bastos esteve em bom plano, vencendo duas das corridas de qualificação, o que lhe permitiu arrecadar a pole para a Final. Mário Rato venceu a 1ª corrida de apuramento, ficando com a 3ª posição na partida. O campeão Pedro Rosário foi sempre 2º, partindo por isso em igual posição! Foi a última corrida do fim de semana e também aquela em que tudo pode acontecer, já que com 19 karts em pista todo o espaço é pouco e surgem os habituais engarrafamentos e toques que influenciam e muito a classificação. Na partida foi Mário Rato a ter o melhor arranque e a assumir a liderança do pelotão! Pedro Rosário seguia logo atrás, bem como Nuno Bastos, que não teve uma Final feliz e foi descendo várias posições, terminando a corrida em 7º. Com uma boa recuperação vinha Nuno Godinho que era já o 3º, seguido de Jorge Gonzaga. Na frente, Mário Rato foi aguentando a pressão de Pedro Rosário, com os dois a terminarem a prova separados por pouco mais de um segundo. Nuno Godinho, o 3º, também conseguiu aguentar a pressão de Jorge Gonzaga mas com uma diferença mínima de duas décimas de segundo, sucedendo o mesmo com o 5º e 6º classificados, respectivamente, José Luís Pereira e Pedro Palma que ficaram separados por pouco mais de meio segundo. As diversas divisões e campeonatos do off-road nacional estão ao rubro e com cinco provas ainda pela frente anteveem-se muitos mais bons momentos. A próxima prova é o Ralicross Sever de Vouga, a 3 e 4 de junho!
KARTCROSS
1º Mário Rato (Semog Bravo), 7 voltas 4:31.655; 2º Pedro Rosário (Semog Bravo), a 1.498s; 3º Nuno Godinho (Semog Bravo), a 8.709s; 4º Jorge Gonzaga (ASK R268), a 8.989s; 5º José Luis Pereira (AG Sport), a 9.293s
