Com a edição de amanhã, estarão nas bancas quatro edições do novo AutoSport Histórico, rubrica onde já foi possível recordar um bom número de acontecimentos significativos do passado.
Começámos com uma das provas mais inesquecíveis de sempre nos ralis, o Rali de Portugal 1978, em que Markku Alen e Hannu Mikkola se entregaram a uma fabulosa luta decidia ao segundo na derradeira especial da prova em Sintra. Recordámos o Renault 8 Gordini, o carro vencedor do primeiro ‘TAP’ e também Niki Lauda, o primeiro Campeão do Munddo de F1 da história do Autosport, em 1977.
Na segunda edição, especial destaque para o 36º aniversário do AutoSport. Recordámos-lhe sucintamente os melhores momentos de 36 anos de AutoSport, e também uma corrida memorável, o GP de Fórmula 2 do Estoril, em 1977, que contou com a participação de Mário Silva, e nomes muito sonantes do desporto automóvel mundial, por exemplo, Alain Prost. Recordámos também a história do Team BIP, o Lola T292, Carlos Gaspar, Nicha Cabral e Jorge Pinhol.
Na semana passada entrevistámos um dos grandes senhores do automóveis em Portugal, Manuel Coentro, comumente aceite como o Pai dos ‘Road Book’, criador de um modelo que ainda hoje em dia vigora nas provas da FIA. Fomos também perceber como foi o fim dos Grupos B na Velocidade nacional. Com os Grupos B a dar cartas nos ralis, este Agrupamento permitiu que alguns GT se mantivessem nas pistas nacionais após a criação de novos regulamentos para carros de turismo em 1982, mas depressa todos perceberam que não era esse o caminho do futuro. Carros como o BMW M1 de Mário Silva faziam as delícias dos adeptos, mas o Campeão foi António Rodrigues e o seu inesquecível Lancia 037 Rally…
O Porsche 935 Baby nasceu para a marca alemã provar um ponto. A Porsche dominava a seu bel prazer o DRM em 1977, e só para confirmar que conseguiam vencer também com cilindradas mais baixas, criaram o Baby. Fomos conhecer a história.
Esta semana, no AutoSport Histórico, destacamos um carro mítico, o Ford Escort Mk II e recordamos também a carreira de António Coutinho, que perdeu o título FIA de Grupo N em 1993 na sequência de uma história muito mal contada. Relembramos ainda a primeira vitória da Lancia no Mundial de Marcas. Muitas histórias para recordar num desporto apaixonante.
