Portugal é um País pequeno, periférico, onde muito se critica o que se devia fazer e não faz em termos de desporto automóvel, mas a verdade é que alguma coisas os seus responsáveis devem andar a fazer bem, pois quando olho para a quantidade de competições FIA que tivemos nestes dois últimos anos, Fórmula 1 incluída e que vamos ter em 2022, só podemos mesmo concluir que por vezes somos, talvez, algo exagerados nas críticas.
“Nem tanto ao mar, nem tanto à terra”, é sempre prudente.
Tudo isto a propósito de estar a olhar para as competições FIA que nos preparamos para ter em 2022.
Sendo certo que já se esperava ficarmos sem Fórmula 1, a explicação é simples e basta escrever “muitos milhões que não temos”, no ERC devemos ter as duas primeiras provas da competição, Fafe e Açores, na Montanha, duas provas no Europeu, Falperra e Boticas, WRX em Montalegre, WRC, Rali Portugal, WTCR, Mundial de Turismo, em Vila Real, Rali Vinho da Madeira no FIA European Rally Trophy, a Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal será candidata ao FIA European Cup for Cross-Country Bajas, o Estoril Classic recebe o FIA Masters Historic F1, a Baja Portalegre está novamente na Taça do Mundo de TT, o Europeu de Karting vai a Portimão e por fim o Mundial de OK e OK-Junior.
Claro que podemos dizer que há muita coisa que podia ser feita de forma diferente, melhor, é fácil olharmos só para o que está mal, e batermos no ‘ceguinho’, mas valha a verdade, nem 8 nem 80.
Há muita gente a trabalhar para que este conjunto de provas FIA venham a Portugal em 2022, e a esses só tenho que dar os parabéns, pois se não fizessem boas provas, ninguém quereria nada connosco. Mas querem, e em alguns casos, em ‘dose dupla’…
OPINIÃO: Alguma coisa se deve andar a fazer bem no desporto automóvel em Portugal
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