Grande entrevista AutoSport – Domingos Piedade

Por a 26 Abril 2016 11:55

Domingos Piedade tem um percurso ímpar no desporto motorizado. Foi vice-presidente da AMG e líder do conselho de administração do Circuito do Estoril, mas antes

colecionou triunfos nos turismos, ralis, Fórmula 1 e Le Mans. Conheça as histórias do homem que orientou e conviveu com algumas das maiores figuras do desporto motorizado –  Ayrton Senna, Emerson Fittipaldi, Walter Röhrl e Michele Alboreto, entre outros – num grande entrevista realizada pelo AutoSport. A não perder na edição nº 2000 que chega amanhã às bancas.

Foto: Micaela Neto

JSA2000_14

Caro leitor, esta é uma mensagem importante.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI

3 comentários

  1. Pity

    26 Abril, 2016 at 13:23

    Aprendi muito sobre F1 com este senhor, tanto nos comentários durante as corridas, como no programa da RFM “Especial de corrida”, aos domingos. Que saudades!
    Ele, José Pinto e Adriano Cerqueira “ensinaram-me” a ver a F1.
    Recordo, por exemplo, quando ele chamou a atenção para a forma como Alesi posicionava as mãos no volante, “às 5 para a uma”, em vez do normal “dez para as duas”, isto no tempo que os F1 ainda tinham volantes a sério :)Até essa altura, nunca me tinha passado pela cabeça olhar para a posição das mãos dum piloto. E isto é só um pequeno exemplo do que este senhor nos transmitia.

  2. [email protected]

    27 Abril, 2016 at 22:16

    Gostava muito deco ouvir inclusive na rádio , mas discordava da defesa que fazia dos pilotos brasileiros e em especial o Senna qdo havia um Master ao mesmo nível ou superior Prost .Nos Ralis temos a mesma opinião Master Walter simplesmente o maior .

Deixe aqui o seu comentário

últimas MAIS MOTORES
últimas Autosport
maismotores
últimas Automais
maismotores