O resultado final assume ainda maior dimensão num projeto que foi decidido apenas em dezembro último com um automóvel concebido em apenas três meses e numa primeira participação quer do piloto quer da marca Dacia.
Correr em Pikes Peak era para Jean-Philippe Dayraut um sonho antigo, e foi ele que conseguiu convencer a marca Dacia e as equipas da Renault Sport Technologies a lançarem-se nesta aventura, com o francês a considerar esta prova “como memorável”.
“Esta foi a prova mais inesquecível e a mais intensa da minha carreira que necessita de competências de pilotagem particulares com troços em asfalto seguidos de outros em terra. Estou muito feliz por terminar no pódio ao lado dos melhores”, referiu Dayraut.
Este Dacia contava com motor de 850 cv, preparado especialmente pela Sodemo e tendo por base o V6 de 3.8 litros do Nissan GT-R, embora a performance pura do Dacia Duster estivesse, ainda assim, longe da de outros concorrentes com protótipos que ultrapassam os 1 000 cv. O chassis do Dacia Duster ‘No Limit’ foi preparado especialmente pelas equipas da Tork Engineering (Conceção, fabricação, montagem e desenvolvimento) com o acompanhamento da Renault Sport. Contudo, a marca admite já que a vontade de regressar para 2012 é muito grande, esperando-se assim nova subida do Duster sem limites na próxima edição.
