A FPAK publicou os valores para 2014 das Licenças Desportivas, Taxas de Inscrição de Provas, Homologações e Passaportes Técnicos, e numa primeira análise às tabelas de licenças, para já só referentes a pilotos, verificamos que há uma redução geral dos valores comparativamente a 2013.
Por exemplo e para consubstanciar a questão, até 2013 existiam licenças concorrente/condutor e condutor, em separado, e agora passa só a existir uma licença de concorrente/condutor, que têm um valor um pouco mais baixo do que as de 2013. Deixaram também de existir as licenças Regionais que foram substituídas por Nacionais B.
O AutoSport irá escalpelizar melhor toda esta questão, mas à primeira vista e de uma maneira geral, as licenças estão agora mais baratas (as novas licenças 2014 concorrente/condutor são agora mais baratas que as equivalentes de 2013).
No pólo oposto estão os valores de Passaporte Técnico, que tiveram subidas muito significativas, embora passe a incluir uma inspecção que anteriormente não existia. As Fichas de Homologação FIA, também sofrem aumentos grandes de 80,00 € para 150,00 €, e cada extensão a 50,00 €. No Karting também todas as licenças passam a incluir a condutor e pai/tutor, sendo todas elas ligeiramente mais baixas. Vejamos este exemplo.
Custos mais baixos no Karting
No que diz respeito ao Karting, os preços das licenças FPAK 2014 (para os diferentes intervenientes) não sofreram significativas alterações relativamente a 2013, existindo mesmo, em alguns casos, redução no custo da aquisição.
Tendo como exemplo as licenças nacionais para pilotos com mais de 12 anos de idade, que passam a competir na categoria Júnior pagam 220 euros em 2014 e, neste particular, está incluindo o nome do pai ou tutor como concorrente. No ano passado, a mesma licença tinha o valor de 320 euros se adquirida até final de janeiro, mas uma vez ultrapassado essa data acrescia mais 60 euros, recordou-nos José Borges, pai de Ricardo Borges.
Relativamente às equipas nacionais que fazem questão de ver na lista de inscritos os seus nomes, o valor da licença é de 400 euros (para licença original e 2ª via), enquanto para as vias seguintes têm de desembolsar mais 75 euros, menos 25 do que em 2013.
“É naturalmente mais lógico ser os pais ou tutores dos pilotos a adquirirem a licença do filho e ficarem como concorrentes. Se nós, como equipa, ficarmos como concorrentes, temos de pagar 400 euros, logo pagamos mais 180 euros para vermos o nome da nossa equipa a constar na lista de inscritos. Será que este investimento compensa? No ano passado defendemos este investimento, mas sinceramente começa a ser muito questionável, pois o nosso nome surge apenas nas listas de inscritos, por vezes na comunicação social, mas o mesmo não se passa nas tabelas classificativas da FPAK, só para citar um exemplo”, sublinha Paulo Duarte, um Cabo do Mundo Kart Team.
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