No entanto, com o passar das horas, as condições climatéricas transformam-se radicalmente, dando lugar a um dia mais agradável, não obstante a queda de chuva nalguns períodos. Os treinos iniciaram-se com a pista bastante molhada, originando situações bastante complicadas, mais concretamente para Nelson Silva com um Opel Kadet 1204, que se despistou à saída da 1ª curva e embateu nas barreiras protetoras, danificando irreversivelmente o seu carro.
Até então, dadas as condições de pista, os tempos eram altos, destacando-se Miguel Rodrigues da Power House com 40,85 aos comandos do BMW 323 da classe Super Pro, Fábio Ribeiro com o Fiesta XR2i da Classe 3 com 42,23, Renato Costa da Classe 2 conseguiu 42,90 com o seu Civic e Fernando Garcês da Lousada Sport realiza o melhor tempo da Classe 1 com 44,34, tripulando um Opel Tigra. A segunda parte da sessão de treinos decorreu já com o piso a secar, tendo existido uma redução drástica de tempos e inversão de posições indicativas de classificação.
Nas qualificações, momento em que já pontos de bonificação para os primeiros de cada classe, os esforços para obter os melhores tempos ao circuito aumentam exponencialmente. Assim, na Classe Super Pro, o carro da Power House faz o melhor tempo com 37,27, ao passo que na Classe 4 é a MHMotorsport com o Civic que obtém a melhor volta com 40,61, tripulado por Pedro Bastos. Invertendo a tendência dos treinos, Rui Ramalho do Overdrive Club consegue o melhor tempo ao volante do Civic da Classe 3 realizando 39,03, e Renato Costa na Classe 2 reafirma a sua posição dominante expressa na sessão de treinos com um tempo de 38,02. Na Classe 1 é Gastão Oliveira do Overdrive Club que faz o melhor tempo com 40.18, colocando o seu Peugeot 106 com 6 centésimas de segundo de vantagem sobre o Fiat Cinquecento de Pedro Santos da Fisgas Motor Sport.
As finais foram muito competitivas, na Classe 1, os três primeiros estavam separados por menos de três décimas de segundo, em que Gastão Oliveira levou a melhor sobre a restante concorrência e assumiu a liderança da geral do campeonato. Na Classe Super Pro João Pereira da Lusomotors ficou apenas a 7 centésimas de segundo de Miguel Rodrigues, ambos a rolarem no segundo 36. Na Classe 2, Renato Costa confirmou o seu domínio, seguido do muito consistente Daniel Cortez da Cortez77 com um Peugeot 106. Na classe 4, Pedro Bastos leva a melhor e toma a liderança do campeonato, enquanto na classe 3, Rui Ramalho do Overdrive Club é o vencedor. Na Classe 13, Diesel, Paulo Silva venceu com o tempo de 42.98 com uma Seat Ibiza, sendo que no agrupamento de turbinados, Tiago Allen Ramos do Overdrive Club vence com o tempo de 39.66 na Classe 7 com um Fiat Punto, Cláudio Baessa da Classe 8 faz 43.65 com um Renault Super 5 GT Turbo e, Gustavo Pereira da DNY Racing na Classe 9 realiza 41.10 com o seu Rover 820.
A caravana segue para um traçado urbano em São João da Madeira, onde, no dia 1 de julho, se realizará a quarta ronda do Campeonato Português de Time Attack.
